來源﹕四川新聞網-成都商報
大學生開車上學已不是什麼新鮮事了﹐對這一現象﹐學校大都不置可否。但四川師范大學卻給出了一個明確的信號﹐學校不贊成學生開車上學──從今年9月起﹐學校就不再為在校學生的車輛辦理校園IC通行證。不少學生卻表示﹐這一舉措對學生有車族的抑制作用不大。
限車之前 來辦證的學生盡開好車
四川師范大學武裝保衛處的辦公室外就貼著校園通行證的辦理辦法。記者看到﹐可辦通行證的有在校老師､教職工家屬﹐連接送學生的家長和校內商家都在辦理范圍內﹐卻獨獨沒有學生的份。
其實﹐今年9月前﹐學生只需出示學生證等便可輕松辦到校園通行證。學校保衛處副處長向吉建記得﹕“當時﹐學生開的盡是好車﹐本田雅閣､現代跑車……”清一色的好車“上門”辦證的場面讓他吃了一驚。
9月起﹐學校開始運行車輛門禁管理系統﹐主要為了在校園限車。此後﹐沒有通行證的車輛若在校內停放超過6小時﹐就要在原來2元的基礎費上加收2元。以此換算﹐若要在校園“過夜”﹐一輛車一天就要給8元停車費。學校希望通過價格杠杆來調控進校車輛數量。
而在圈定可辦理通行證的人群范圍時﹐學校將學生排除在外。“主要是個導向作用。”向吉建說﹐按照學校規定﹐學生本來就該住在宿舍裡﹐宿舍離教學區不過幾分鐘路程﹐有什麼必要開車上學呢﹖保衛處一名姓丁的工作人員也告訴記者﹕“學校領導開會研究了的﹐不贊成學生開車上課。”
停車漲價 對有車大學生影響不大﹖
不再給學生車輛辦證﹐學生若是開車上課就必須支付相對較高的停車費﹐這種方法是否就能讓學生“棄車”了呢﹖
“我覺得應該沒什麼用吧﹗”該校化學學院大三學生小尹說﹐“我有同學開的是起亞獅跑 ﹐你覺得開這種車的人會因為一個月最多240元的校園停車費而選擇不開車嗎﹖”
即使是對開二手QQ車的成教院學生小楊來說﹐這個數額的停車費也“不是好大問題”。小楊在川師大南大門附近開了家咖啡廳﹐常常學校店面兩頭跑。若步行﹐從店鋪到教室至少要15分鐘﹐“開車最多5分鐘就到了﹐10分鐘就可以打個來回”。
記者在川師大校園隨機採訪了10名學生﹐只有1名學生表示﹐每月240元的停車費“可能會對部分開車的學生造成壓力”。
向吉建表示﹐由于現在學生開車進校和校外車輛“享受”同等待遇──領票﹐他們無法判斷哪些是學生的車﹐所以也就無法了解新規定是否對開車上學現象起到了抑制作用。
開車上學 學生看法不一 老師普遍反對
不少大學生還把討論重點放在了學校制定這一規定的出發點上──大學生該不該開車上學﹖
“我覺得學校的做法挺好的。學生都住在校內﹐沒多大必要開車。”數軟學院大一學生楊晶杰說﹐“開車的學生恐怕沒幾個是自己賺錢買的車﹐拿爹媽的錢買車﹐有些奢侈。”
“學生的生活圈又不只是在學校裡。”廣播電視編導系大四學生劉矗則是開車上學的支持者。他說﹐身邊的同學從大一就開奧拓上學﹐現在﹐同學在電視臺實習﹐拍節目時有車就方便多了。
也許是擔心同學認為自己太張揚﹐記者發現﹐許多校園有車一族表現得頗為低調。比如﹐他們喜歡把車停在離教學樓較遠的地方﹔開車時會把車窗搖上來……
而老師們大都是支持學校的做法
數軟學院的李老師曾坐過學生的車﹐當時﹐她正趕著回家﹐但很久都沒等到公交車。正好學生駕著愛麗舍經過﹐就把她送回了家。但李老師仍堅持學生不該開車上學﹐她的理由與奢侈和張揚無關﹕“學生們喜歡晚上開車出去耍﹐喝得醉醺醺地回學校。這樣不管對他們自己﹐還是對其他人﹐都不安全。”
其他高校 學生仍可辦到通行證
學生開車的現象在其他高校同樣存在。
城西一重點高校也是如此。學校保衛處工作人員告訴記者﹐有車學生一般都辦40元的月卡﹐晚上便可把車停在學校。
四川大學法律系大三學生小李開的是一輛尼桑風度。這車原來是其父母所開公司的車﹐“公司換了新車後﹐我媽就讓我把這輛舊的拿來開。我知道有些人說我們這些開車的學生是紈㷇子弟。”小李說﹐所以他一直很注意﹐把車停在同學不太容易看見的地方。
四川大學並沒有限制學生開車進校。川大保衛處處長彭明洪表示﹐學生也可申辦校園通行證。“我覺得沒什麼。開車和騎自行車一樣﹐只是個代步工具而已。家裡經濟條件好一點就開車﹐次一點就騎車。用什麼車是人家的事﹐有什麼贊不贊成的呢﹖”小李的輔導員老師說。(王冕)
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