多维社记者黄明编译报道/现在，通用汽车公司已经申请了破产保护，不少正计划买车的可能琢磨着会有一大批“跳楼价”或“甩卖价”销售的通用汽车或者皮卡车即将上市，想着可以利用通用破产保护可以好好敲一笔“竹杠”。 是的，因为破产保护，会有一批价格比以前划算的通用车推向消费者，但盼望着“跳楼价”的那些购车人可能要大失所望。 “这可不象电路城（破产）那样，随着关门日期越来越近，各种产品越来越批便宜，”汽车业网站Edmunds.com的消费顾问编辑菲尔·里德说。 实际上，通用车的价格现在已经是它们实际上可以行得通的最低价了。 汽车销售，尤其是通用车的销售一直为低迷得经济所困扰。但实际情况是，汽车业根本没什么余地把价格再作下调。

通用6月1日正式宣布根据《破产法》第11章的规定寻求破产保护。新华社

对电器零售商店里平面电视等电子产品大降价的促销习以为常的消费者会发现：汽车经销商们还相当沉的住气，电器业那种激烈的降价促销模式并没有发生在汽车经销商的店里。 “汽车经销商是不会考虑动不动50％这种‘大手笔’的折扣促销方式的，”凯利蓝皮书KBB.com网站的编辑部主任杰克·瑞德说。 库存压力 里德说，虽然降价不那么激烈，一些额外的优惠还是可以预计的，通用汽车可能会加强其激励计划，经销商也可以设法降低价格，以确保库存太久的汽车可以及早脱手。 而且，美国政府也有意让通用在破产保护期内迅速出售其资产，并在60-90天内完成对其的瘦身。 另一方面，正如事先宣布的，通用汽车正在开始关闭多家工厂。即使是那些暂时关闭的工厂，至少数星期内无法开工。如果没有新的汽车制造出来，配备和价格更适宜的汽车，卡车和SUV也不容易在市面上找到。 这对热衷逢低（价）买进的购车人来说，是个两难的事。 “等到价格低到你认为可以出手的时候，库存的汽车对你还有吸引力吗？”里德说。 中心思想就是：老想着等“跳楼价”，你可能最终只能从一些自己不喜欢的车型中选择。相对更受欢迎的车型，如雪佛兰Malibu和Traverse或别克Enclave可能还等不到你下手就被抢走了。 经销商削减 和克莱斯勒一样，通用正在削减经销商的数目。克莱斯勒收回789家经销商专营权的同时，通用告知1100家经销商不会续签合同。 两家汽车商面临的问题不同，处理的方式也不同。当克莱斯勒公司发出“亲爱的经销商”开头的信件时，它只给这些企业一个月的时间来结束其克莱斯勒、道奇和Jeep车的销售业务。在此之后，克莱斯勒宣布，它不会回购任何剩余车辆，但将帮助经销商找到其他经销商以购买库存的产品。 这意味着，随着6月大限的临近，一些有库存压力的克莱斯勒经销商可能不得不降价清盘。 而通用同绝大多数旗下经销商彻底“一刀两断”的时间则延迟到明年秋季 “通用汽车已经把一些经销商放到断头台上，但还没有象克莱斯勒那样急匆匆的行刑，”瑞德说。 因此，大多数通用经销商目前还没有感到特别的压力来急于出售自己的库存。这对经销商来说有好处，对消费者来说，这可能是让人挠头耸肩的一件事。 “从时间表来看，不利于消费者，”里德说。 转售价值 一般来说，汽车制造商申请破产将严重伤害其轿车和卡车的折旧价，但当前情况下，这种影响是相当温和和暂时的，瑞德说：“两个因素相对缓解了破产对通用汽车折旧销售的冲击。” 第一，许多通用车的转售价一直不是很高，而转售价一直强劲的一些热门车型，比如凯迪拉克CTS，目前折旧价还是相当稳健。 第二，这几家汽车巨头 并不是从此消失、彻底关门了。很多消费者很快就能意识到这一点。 “尽管目前的破产保护让GM被迫进入一个由政府拥有，且充满不确定性的新时代，但会有新的实体（取代）继续运转下去，”瑞德说。 在破产保护期内，通用汽车将一分为二，成为一个经过“瘦身”的“新通用”和“老通用”，后者将包括最终被清算的部分，而前者则可视为通用的“凤凰盤捏”。 不过任何考虑现在销售/转售通用产品的人最好等到公司从破产保护中重生后，瑞德提醒说：“一旦新通用走进人们视线，你汽车的价格会随即反弹。”