中国时报/经过六年努力，BMW近日终于打进中国中央机关高级公务车採购的清单当中，打破奥迪一家独大的局面。大陆每年的政府採购公务车金额达到800亿元人民币，相关维修保养开支更上看数千亿元，再加上政府带头购车所带动的民间消费效果，BMW未来在大陆的商机不可限量。 　「中国之声」昨（12）日指出，中国国务院、中央各部会、国务院直属部门和中央直属机关今后将採购BMW作为公务用车，供应商则为华田宝马，打破过去奥迪独大的局面。BMW自2003年在大陆兴建合资工厂生产3系列和5系列起，就积极争取进入公务车採购名单，2005年也正式提出这个建议，但直至今日才能如愿。

大陆政府採购公务车金额达800亿人民币，经过六年的努力，BMW终于如愿打入公务车採购清单当中，未来在大陆商机不可限量。图/本报资料照片

　大陆今年已跃升为世界第一大汽车消费国，其中，中央与地方政府的公务车市场更是兵家必争之地。公务车採购规模从2001年的70亿元，迅速成长到2008年的800亿元，数年间成长10倍以上，全国政府採购的金额，更有四分之一是花在汽车採购项目上。 　但过去中国政府高级公务车只限于採购奥迪汽车，造成奥迪不但垄断高级公务车市场，并且带动民间大量购买奥迪作为代步工具的风气。因此，各大车厂都相当了解「得公务车市场者得天下」的重要性，积极争取进入採购名单的机会。 　相关人士表示，过去BMW给人奢华的形象，使得中国政府未考虑用作公务车。但由于BMW与全球各国警务机关的合作经验，展 现出在特殊公务用途上的性能，符合政府的需要，因此纳入了採购清单当中。而其节能环保、低油耗的特性，也相当符合当前需求。 　然而，中国政府对汽车採购有相关限制，部长省长级官员配备的是45万元内的轿车、副部级和副省级官员则要在35万元以内，预算都低于BMW现在在中国大陆的售价，因此BMW也会在价格上给予弹性优惠，合乎政府採购要求。 　儘管BMW进入採购名单将会打击到奥迪在大陆市场的佔有率，但是两家车厂同属于德系，德国仍是中国政府採购项目中的最大赢家，美、日车厂只能乾瞪眼了。

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