德国之声／为收购美国通用汽车公司旗下的德国欧宝而进行的国际竞标进入最后阶段。为此，北京汽车控股有限公司发起了新一轮攻势，董事长徐和谊向德国数名政府成员发出信函，为北汽的收购行动造势。《法兰克福汇报》报道了其中的细节： "接受德意志银行咨询的中国人向德国政界提出的理由是，与麦格纳国际公司相比，北汽的方案明显有利于德国的纳税人。此前，德国联邦政府与麦格纳原则上已就后者接收欧宝的问题达成一致。 根据呈交的投标方案，北汽带来的资金确实超过了奥地利和加拿大联营的麦格纳公司。中国人计划自带6.6亿欧元资本，只需要德国国家提供26.4亿欧元的担保，而麦格纳需要45亿欧元的国家保障。投标方案提出，中国人在新组建的欧宝公司中占51%的股份，余下的49%股份仍为前母公司通用所有。 但是，中国这家汽车公司集团想改变形势、使之有利于自己的时间不多了。通用公司的欧洲部总经理弗斯特说，与其它所有竞争对手相比，麦格纳已先行了一大步，现在只涉及到一些细节问题。通用与麦格纳两公司高层会晤取得了广泛的一致，他对麦格纳收购欧宝充满了信心。" 《南德意志报》认为，北汽控股公司意图收购欧宝，是为了超越上海，使北京成为中国汽车工业的旗舰： "一些上海本地人把世界居民分为三类人：上海人，外国人和乡下人。南方一千公里外上海人的这种装腔作势的傲慢态度尤其使首都北京的同胞深受刺激。在中国经济崛起的过程中，这两个大都市展开了一场日新月异的竞赛，北京奥运对抗上海世博只是一个例子。汽车市场的发展也带来紧张的态势：首都的国有汽车生产厂家北汽控股想通过入股欧宝，一跃进入中国汽车制造行业的甲级联队。 这是因为获得德国技术后，北汽控股可以开发在欧美具有竞争力的车型。这样，在与同样是国有的上海汽车工业集团总公司进行竞争的过程中，北汽控股将缩小落后于上汽集团的距离。上汽早于北京进入了一个新阶段。 中国汽 车行业新闻服务社的杨建认为，'上汽集团将生产能在西方市场上举足轻重的汽车，成为中国达到这一目标的第一个厂家。几年前，上汽朝着这个方向迈出了最大的一步，它购买了英国陆虎75型和陆虎25型的生产许可证，在此基础上开发了荣威550型高级轿车。与中国生产的其它汽车相比，这个使用英国技术的型号接近世界领先的汽车制造厂家设立的标准。在北京，北汽梦寐以求地想通过欧宝在自己公司的历史上竖立一个类似的里程碑。" 摘译：王羊 责编：石涛 本文摘自或节译自其它媒体 不代表德国之声观点