朝鲜日报崔元硕/每年1月在美国三大汽车公司（通用、福特、克莱斯勒）的故乡底特律举行的北美国际汽车展览会（North American International Auto Show，底特律车展）是一年中最先开始的国际车展。

举行车展的底特律市内的Cobo Center，由1楼“主展览馆”和地下1层的“密歇根厅（Michigan Hall）”组成，“主展览馆”被世界主要汽车公司占据，虽然还不足以进入“主展览馆”，但梦想进军美国的公司则分布在地下1层的“密歇根厅”。去年在美国销售77.22万多辆汽车的现代起亚汽车当然是在“主展览馆”。

不过，有趣的是密歇根厅。2006年中国吉利汽车作为第一家中国汽车企业在这里布置了展台，今年则不仅有吉利汽车，还有长丰汽车、比亚迪（BYD），一下子有三个公司进入了展览馆。“密歇根厅”变成了“中国汽车馆”也不为过。

14日（当地时间），在长丰汽车新车发布会现场，涌入了1000多名蓝眼睛的记者，排成了长蛇阵。现场流淌着中国传统音乐，身穿中国特色礼服的女性站在车前。当天，长丰汽车总裁李建新表示：“2009年将进军美国市场。同时还在考虑在美国建立整车工厂。”看到这一幕，通用汽车的一位美国管理者表示：“中国汽车在达到美国的安全、环境标准上虽然将经历困难，但进军美国市场只是时间问题。”这不禁让人想到说不定中国汽车展示馆会在某一天进入现代汽车展示馆旁边的展位。

另外，甚至超过了福特，占据美国内需第2位的丰田，不知是不是出于不想刺激美国媒体的意图，总经理渡边只是参加此次活动，根本就没有上台。反而是由丰田的美国法人美国人副总经理和美国工厂的美国人厂长出面发表了强调“丰田美国制造”的战略。

韩国汽车产业今年整车出口预计将超过300万辆，正在享受鼎盛时期。但是2008年1月在底特律看到的丰田领先韩国太多，而中国汽车与韩国之间的距离变得比想象中的还要近。