多维社记者陈玮报导／近来哪款汽车最火？答案可能会让你有些吃惊，因为既不是名贵的德国双B轿车，更不是法拉利、保时捷等跑车，而是诉求环保、节能的绿色概念车。全球车坛正刮起一阵绿色旋风。其中Nissan汽车更积极堆动Nissan Green Program 2010绿色环保计划，Nissan的公关主任Mr. Fred Standish表示，Green Program的意旨在于减低车辆CO2排放量，同时以Hybrid、复合燃料和电动马达等方式，逐渐取代内燃机引擎作为动力来源，以减低车辆对于地球环境的影响和负担。AESC的成立，相信对于Green Program有实质上的帮助。(chinesenewsnet.com)

绿色计划将于2010年推出各式环保车

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一直不停的强调环保、节能，但是到底环保到底与生活有什么关系？根据科学家研究显示，全球暖化效应加剧，使整个北极区处于庞大压力之下，过去五年，因为融冰等现象，造成北极熊觅食不易，北极熊的数量也减少了四分之一，这就是最大警讯。而融冰也造成海平面升高，进而影响天气，地球上该冷的地方不冷了，该热的地方却会下雪，更严重者，有些小岛将彻底被海水淹没。因此减少二氧化碳的排放，降低温室效应的速度，真的是每个人该正视的问题。(chinesenewsnet.com)

Standish在接受多维记者专访时表示，Nissan的Green Program绿色计划，最主要的目标有三：一是希望可以逐步减少二氧化碳的排放量，这部分希望做到的不单只是生产所谓低污染的环保汽车，更希望所有生产的机械也可以尽量做到降低二氧化碳的排放；二是希望降低车辆对于地球环境的影响和负担，与其它废气的排放；第三希望可以做到汽车资源回收。Standish介绍到，其实汽车很多部分都是可以再回收，从面板上的塑料、轮胎、引擎，甚至汽车内的地毯、外壳金属等都是可再回收。(chinesenewsnet.com)

当然回收也需要端看汽车的年份，越是老旧的汽车，可回收的部份相对也减少，但是整体而言按照汽车的重量来算，汽车有95%的部分都是可以回收的。Standish说：“未来我们希望做到的是在世界各地建立所谓的专业汽车回收厂，让整体回收作业能够更顺畅。”目前在美国已经开始有汽车回收厂，欧洲与日本也是，消费者可以打听看看，哪些地方有进行汽车回收；另外一些汽车废弃场，也会自行拆解汽车可回收的部份，进行再利用。(chinesenewsnet.com)

绿色计划的另一个方向就是开发各式各样的替代性汽车动力。譬如Hybrid油电混合科技，便是结合传统内燃机引擎和电动马达，作为车辆低油耗低污染的动力来源。Standish表示在Hybrid油电混合科技方面，Nissan将会再投入大量的人力研发新的油电混合技术，开发不同于由Toyota研发的油电混合引擎，预计目标是在2010年可以研发完毕并正式推出上市。(chinesenewsnet.com)

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除了油电混合汽车，Nissan也致力于研究所谓的电子汽车，目前已与日本电子大厂NEC合作，共同研发和生产车用锂电池。而Nissan将专注于车辆的应用方面。AESC的核心产品将着重在先进锂电池上，兼具环保、价格竞争力、极佳性能、安全性和多种用途AESC规划在明年便能进行锂电池的大量生产以及销售。(chinesenewsnet.com)

Nissan汽车公关主任Mr. Fred Standish接受多维专访时表示，Nissan的Green Program绿色计划，最主要的是希望可以逐步减少二氧化碳的排放量

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Standish说，Nissan将采取多头研发的方式，开发各式各样可能的环保汽车，譬如可充电式的电动汽车、氢气环保车等，总之会从各种角度都试试看，提供消费者不同的选择。应该说Nissan打算在十年内量产燃料电池车及电动车款，同时也将继续研发更环保的柴油及汽油动力；Standish表示〝Green Program 2010〞的最终目标是包含减少工厂的废气排放7%，达到百分百回收再利用，并且致力于Hybrid、电动车、燃料电池、弹性燃料车款等。日前Nissan也宣布将发展一款新式的环保引擎技术，使用高科技的催化作用达到环保节能效益，并符合美国Tier2Bin2低污染物排放标准；Nissan也不断发展更进步的低污染柴油引擎技术，以应用其未来的新车产品。(chinesenewsnet.com)

现在市面上最普便的环保车其实还是油电混合汽车，而Nissan现阶段在美销售的Altima Hybrid，但是其动力科技技术还是来自Toyota，不过Standish表示，预计2010年以前，Nissan会推出自己研发Hybrid系统。(chinesenewsnet.com)

至于人们对各种的环保车动力方面的疑虑，Standish表示，就现阶段的技术上，的确电动汽车的马力是不如传统的石油汽车，不过Nissan希望消费者可以针对不同需求选择不同的环保车，譬如每天接送孩子上下学、超市买菜的妈妈们，就可以选择时速最高只有到80-100哩的电动汽车，一来这样的短距离不需要高速行驶的汽车，二来也较安全；每天需要通勤30-60分钟上班的者，则可考虑油电混合汽车或是柴油汽车，此类环保车马力较大，即使开在高速公路上，也与一般汽车无异。按照需求选购环保车，将可切实的将环保概念融入到生活中。(chinesenewsnet.com)

最后，Standish表示希望可以藉由多元化的研发，让环保汽车可以真正的落实在人们生活中而不是纸上谈兵，2010年Nissan会再推出新款的油电混合汽车。Standish还说，由于每个消费者有不同的需求，所以还是会同时研发其它种环保车，当然也包括电动汽车、锂电池汽车等，2010到2012年消费者也会在市面上看到这些环保车的踪影。Standish最后表示，Nissan希望透过绿色计划，在环保汽车的技术上取得领先的地位，并推向世界各地，希望可以真正将汽车工业与环保事业相结合，为现在与未来的人们提供一个优质的生活环境。 (chinesenewsnet.com)

关键字：  Nissan  锂电池  柴油  石油  油电混合汽车

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