中国时报/中国高速经济成长是否面临瓶颈，汽车产业绝对是最优先的观察站。相关数据指出，中国大陆8月份轿车销售量较去年同期下滑了5.4％，仅为43.4万辆。全国成用车资讯联谊会秘书长饶达表示：「车市发展的速度，会回归到与国民经济发展速度相应的水准。」(chinesenewsnet.com)

　自2002年以来，中国大陆轿车市场就以每年20％以上的速度成长，让国际车厂都积极挥军中国大陆，全力开发这个全球潜力最大的汽车市场。但受到中国大陆政府近期调高燃油价格、股市不振、经济成涨趋缓等影响，汽车市场也连续第五个月出现负成长。8月份轿车销售量较7月份低了6％，为43.4万辆，这个数字也比去年同期减少了5.4％。(chinesenewsnet.com)

　饶达表示，在2015年前，中国大陆汽车市场很难回到20％的高年增率，而回落到10％至15％的水准。他指出：「这次巨变不是进入寒冬，而是车市发展速度回归到了与国民经济成长情况相符合的速度。」(chinesenewsnet.com)

　对于中国大陆车市过去几年的高成长，饶达认为，主要原因在于民众的超前消费，意即购买汽车的速度，远远超过经济成长率，这并不符合日、韩等已开发国家的发展规律。他说：「GDP要再成长3倍以上时才应该销售的汽车，我们去年已经卖完了，因此消费速度会回到理性合理的范围。」(chinesenewsnet.com)

　另外，中国大陆缺乏二手车市场，以及没有汽车消费信贷，也都是影响车市成长的原因。饶达指出，美国二手车的交易量，可以达到新车销售量的200％以上，但中国大陆市场却不足30％。而汽车消费贷款的比例仅为8％，远远不及于世界平均水准的45％。

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