NOWnews记者陈志东／国人前往四川九寨沟旅游，最常使用的就是成都到九寨沟环线公路，俗称「九环线」，这条公路分成东、西两条路线，其中西线全长435公里，沿途会经过都江堰、汶川、茂县、松潘、九寨沟等城镇，也是连结卧龙猫熊保护区与黄龙风景区的最主要公路，游客众多，而这次四川地震强震的中心地带，就是位在这条公路上的汶川。(chinesenewsnet.com)

这条公路沿着四川最重要的河川「岷江」一路往上，到九寨沟车程大约10小时，沿途景色优美，并有许多高山湖泊、断层、峭壁等壮丽景观，但惊人的是，这些壮阔景观之所以形成，就是因为「地震」。自古以来，这条公路、这个区块就是地震频繁地带，现在许多游客在经过这条公路上的「叠溪海子」时，往往会为其高山峭壁中的碧蓝湖泊惊艳不已，事实上「叠溪海子」之所以形成，就是因为1933年间一场规模强达7.5的「叠溪大地震」所造成的岷江堰塞湖。这个堰塞湖宽1公里、长10公里，湖下还埋着一个当年因为地震而淹没的千年古城。(chinesenewsnet.com)

而距离叠溪大约还有2、3百公里远的九寨沟，其让人惊艳的水流、海子（湖泊）、瀑布，除了是因为喀斯特石灰岩侵蚀地质因素外，也同时就是因为地震造成一次次的地壳断裂与土石崩塌而形成。

九寨沟西环公路上的「叠溪海子」，就是因为1933年间规模强达7.5的「叠溪大地震」所造成的堰塞湖。（图／本报资料照片，陈志东摄影）

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当年台湾921地震之后也在中部地区造成许多走山、堰塞湖等新景观，近来爆红的卓兰大安溪峡谷，也是因为921地震而造成，因此又被称为「921大峡谷」。这次四川强震，据台湾旅行团传回消息，已经造成当地不少的走山与地层断裂，因此旅游业者也预料，未来「九环线」西线长达400多公里的道路上，将有可能出现许多壮丽的新景点，甚至造成九寨沟海子与地貌的改变。(chinesenewsnet.com)

但坏消息是，由于这条公路原本就非常脆弱，因此地震之后，旅游业者也担心有许多游客正好行驶在这条公路上，现在可能因为落石与断裂而被困在其中，现在许多地点又通讯中断，因此灾情可能还会陆续传出。(chinesenewsnet.com)

更坏的消息是，沿着这条公路的「岷江」水流量非常惊人，1933年的「叠溪大地震」曾把岷江从中折断，造成江水连续30多天倒流，冲垮2个水坝、淹没21个藏族羌寨，造成6800人死亡；但灾难并未就此停止，叠溪大地震过后45天，岷江江水开始暴涨，这次回头往下游再次冲垮另一个水坝，又再淹没数万公顷的稻田与城镇，再次造成2500多人死亡。

图：九寨沟的瀑布。本报资料照片，陈志东摄影

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岷江江水真的非常惊人、也非常麻烦。这条发源于四川北部高山地区茂县、九寨沟一带，隶属长江上游的大支流，平均年流量达到150亿立方米，与澹水河的流量每年500万立方米相比，意即一条岷江水的流量就等于3千条澹水河，而且这些水量平均有80%的流量集中在每年5、6月期间，其他10个月只佔20%，这相当于每年5、6月期间把3000条澹水河的80%，意即2400条的澹水河河水一起灌到四川成都市。古代成都曾经年年洪水氾滥、死伤无数，一直到秦朝蜀郡太守李冰父子以非常具智慧的控制水流与地形方式建成「都江堰」后，才终于中止了岷江危害。(chinesenewsnet.com)

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现在5、6月期间，正逢岷江水量暴涨，一场四川强震，会对这岷江沿线与下游成都市合计1亿多的人口造成何种影响，或许只能期待中国政府多加注意控制与关心。

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