香港文汇报／面对陆客来台，许多旅游业者都已推出环岛行程，不过8天要绕台湾一圈，不少景点只能蜻蜓点水。连游览阿里山也是安排上午上山、下午下山，没有时间搭小火车观景，更没有时间看日出。台湾一名资深导游说，宝岛景点「慢慢玩才有感觉」。如果行程太赶似逃难，陆客就会生怨言，「不游台湾，遗憾终生；游了台湾，终生遗憾」。(chinesenewsnet.com)

阿里山巨木参天，彷如仙境

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　台湾旅游业者包装的陆客行程，大都慽以环岛为主，搭配直航包机时间，短到5天也能纵贯南北，绕台一圈，各景点分配到的游览时间有限，因此也让外界担心环岛之旅会不会败坏陆客胃口。(chinesenewsnet.com)

　以必游的阿里山来说，观光局在「两岸旅游业者操作手册」中，提及可乘坐登山铁道小火车、穿梭林间观看日出、云海，不过据阿里山业者介绍，实际的行程安排，都是上午上山、下午就赶着下山，驱车到日月潭、或高雄住宿，在阿里山停留的时间并不长，即使要体验小火车最着名的奋起湖到阿里山站路段，也要一个多小时，根本没时间。(chinesenewsnet.com)

　一位曾带陆客的资深导游说，若以8天行程来看，去掉头尾两天，在台湾只有五、六天，不仅要忙着上山下海，又要购物，加上许多陆客对台湾很陌生，第一印象就是赶、赶、赶。若要陆客观光源源不绝，愿意来了再来，还是要「慢慢玩才能有感觉」。过去就有陆客认为来台行程太赶，也因此有「不游台湾，遗憾终生；游了台湾，终生遗憾」的说法。(chinesenewsnet.com)

景点接驳公共交通欠奉(chinesenewsnet.com)

　日月潭、阿里山是最为大陆人熟知的台湾景点，也是大陆客必游之地。可现在这两个景点之间并没有班车沟通，必须要到其他地方转车或者自己开车，交通很不方便。(chinesenewsnet.com)

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　从台北市到日月潭，可以先乘高铁到台中乌日站，大约1小时即可抵达，然后可以乘坐班车或者的士到日月潭，坐班车要两个小时，的士快一点，1个多小时就到了，不过价钱要2,000多台币(约500港元)。可惜，到了日月潭再想去阿里山，两地之间并没有公共交通，要想去就必须自己包车或者先回去台中，再转乘高铁去嘉义，然后坐班车进阿里山，等于绕了一个大圈，要花5小时。(chinesenewsnet.com)

　记者从日月潭包车前往阿里山，大约2.5小时可以抵达，要价4,000台币(约1,000港元)，一路上山，两边山势陡峭，一路都有警示牌提醒有滑坡、落石的危险。将要到达阿里山时，经过一段路面两边堆满石头，山上露出裸露的泥土，显然不久前曾经滑坡还未清理好。黄姓司机告诉我们，这个地方一到下雨就很危险。由于在山间修路不易，山上的公路只有来回两条车道，颇为狭窄。而且经常有游客停车在路边看风景、喂猴子，现在游客不多还好，一旦旅游巴多起来恐容易造成溷乱。(chinesenewsnet.com)

森林火车稀疏乘搭不易(chinesenewsnet.com)

　到了阿里山，记者打算去感受一下着名的森林小火车，到售票窗一问，得到的答覆是「没办法」。原来小火车不是旅游专用车，而是阿里山上联繫几个地方的交通工具，线路很长，要3个小时车程。而专门为游客服务的短程的神木线，却只有周六日、假日才提供服务，平日根本不发车。经向火车站查询，暑假期间可能会增开班次，但并没有打算天天开行。不过，如果旅行社安排包车，团进团出的大陆旅行团还是可以乘坐小火车畅游森林。

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