可望年底动工的广深港高速铁路，落成后将接通全亚洲最大的铁路客运站「广州新客站」。位于石壁的新客站占地十五公顷，日后将成为广州三高铁、三地铁、一轻轨的汇聚地，明春便会率先开通武广客运专线。而港铁正计划斥资十至二十亿港元，购买首批九列时速高达三百公里的和谐号二或三型列车，行走高铁专线。


　　在离开广州市中心十五公里的石壁，现时一片滚滚黄沙中，见到广州新客站建筑工程。新客站占地十五公顷，相等于一整个维园面积，共分四层，总建筑面积达六百万方呎，合共二十八个月台，十四条轨道。新客站自○七年动工，至今已先后进行了地基、墩柱及梁部施工，是京广深港客运专线的中心站。


　　广州市政府决策咨询顾问郑天祥指出，广州市未来的交通规划，将以高铁来往中长远距离、轻轨接驳城际，地铁应付市内交通的三层式铁路作为主干，而广州新客站就是一个汇聚三层式铁路于一身的大型车站，「是三高铁、三地铁、一轻轨的车站……同一个站楼上楼下，就可乘搭不同的铁路」。


　　他续指，明年春运京广深港客运专将可首先开通新站以北的武广段，而武汉至北京段就兴建中，料一二年将可落成。南面至新深圳站的广深港段就会在一○年竣工，至福田站就于一二年完成，至香港西九龙段则要一五年方可开通。计及连接贵阳及南宁的另外两条贵广铁路及南广铁路，合称「三高铁」。至于「三地铁」就连接至市内的佛山、东莞、番禺；「一轻轨」则接通中心、珠海及顺德。


　　目前在内地行走的高铁列车型号，主要为内地与外国制造商合作生产的和谐号一、二、三及五型，其中一及五型可行走时速二百公里，二及三则可高达三百公里。


　　港铁高速铁路总经理罗普庆透露，虽然广深港高铁香港段最高行车时速只为二百公里，但为配合内地段速度，港铁倾向购买三百公里时速列车。他续指，港铁计划会先买九列列车，每列有八卡，共可载客过千人，预料涉资十至二十亿元。


　　郑天祥坦言，随着深圳即将开通一签多行，日均就多达十万名内地人来港；以乘搭车、船过境的客量计算，○七年是两亿人次，二○年就估计会增加至四亿人次，「港府估计高铁开通后每日九万九千人次的数字，一定不止，我估计至二○年就已升至二十万人次。」