中国铁道部新闻发言人王勇平1月30日晚透露，京广线南段运输已经基本恢复，运输能力明显提高。王勇平称铁道部承诺，滞留广州旅客5天内可全部返乡过年。铁道部采取甩站绕行方式疏散客流。这意味着南行列车将从株洲站开始甩站，绕行至终点。对于从始发站直抵终点的旅客来说，届时要多坐五六个小时才能到家。(chinesenewsnet.com)

新华社报导，铁道部新闻发言人王勇平30日晚透露，经连日抢修，京广线南段运输已经基本恢复，运输能力明显提高。目前，铁路部门正全力组织加开客车，让旅客踏上回家过年的旅程。(chinesenewsnet.com)

受连续出现的冻雨、大雪恶劣天气影响，南方部分地区电网垮塌，铁路供电中断，京广南段（衡阳—郴州段）、沪昆西段（鹰潭—向塘段）出现旅客列车大面积晚点，广州站和京广沿线车站旅客大量滞留。截至30日下午，仅广州地区就滞留了80万旅客，铁路运输面临极为严峻的困难和挑战。(chinesenewsnet.com)

在京广线运输受阻的情况下，为了迅速疏导积压客流，铁道部在积极抢修的同时，制定了列车迂回和接续调整的行车方案，将京广线南段滞留和待开的部分客车改由京九和三茂、焦柳、渝怀等线迂回运行，即让这些客车绕开京广线的受阻区段，到相邻的其他线路上运行。截止到２９日１８时，已迂回客车３６７列，疏运旅客５０多万人。(chinesenewsnet.com)

前往火车站的临时大巴，车顶上一度也挤满了人

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昨天凌晨2时，记者前往广州车站广场。因为公交车会送旅客进入站台，旅客们争先恐后。记者数了一下，一共8辆公交大巴停在路上，每辆车都塞得满满的，车顶也被一些身手敏捷的旅客占据。公交车司机苏师傅表示，他们是专门被派来负责把旅客从交易会运送进站的，没想到车开到广场，就不知什么原因堵住走不了，从头天下午4时算起，已经等了足有10个小时了，每辆车都差不多挤了上百号人。(chinesenewsnet.com)

京华时报报导，北京西站新闻发言人姚鸿仁透露，从北京西站始发的6趟京广线列车正采取迂回运行方式疏散客流。这意味着南行列车将从株洲站开始甩站，绕行至终点。对于从始发站直抵终点的旅客来说，届时要多坐五六个小时才能到家。(chinesenewsnet.com)

西站新增10个退票窗口受南方恶劣天气影响，昨天从北京西站开往昆明、贵阳、广州、长沙、南宁等地的10多趟列车严重晚点。由于已购买上述地区车票的旅客开始大量退票，西站在北广场新开辟了10个退票窗口。火车站相关负责人表示，因天气影响出行的旅客均可在发车前全额退票，且不收手续费。(chinesenewsnet.com)

在现场看到，10个退票窗口开了一半，每个窗口前的队伍有10多米长，退票人数有上百人。京广线列车株洲甩站姚鸿仁说，目前，西站并未停运任何方向的列车。为了避开京广线株洲以南路段，从西站发出的6趟列车正实施迂回绕行措施，以减少旅客滞留时间。(chinesenewsnet.com)

这6趟列车分别为：北京西至南宁的T5次、北京西至昆明的T61次、北京西至贵阳的T87次、北京西至湛江的K157次、北京西至昆明的K471次、北京西至桂林的K21次。由于列车将绕行京广线株洲以南部分路段，涉及株洲、衡阳、柳州、玉林等地，所以北京西站在春节前暂时停售上述中间站的车票，但没有停售终点站的车票。(chinesenewsnet.com)

据了解，和正常开行的列车相比，绕行的列车将多耗费五六个小时才能到达终点。湖南境内的株洲机务段接到广铁集团的救援命令后，立即做好人员和机车的组织，安排内燃机车赶赴列车受困的京广线株洲、衡阳、长沙及郴州境内的瓦园、公平墟等中间站的无电区段进行摆渡救援。(chinesenewsnet.com)

广铁集团报导，为缓解京广铁路南段电力机车无法运行而导致旅客列车晚点的局面，广铁集团紧急安排组织内燃机车增援换挂电力机车，在停电区段摆渡旅客列车，逐步恢复部分管内列车运行秩序。目前，铁道部支援广铁集团的78台内燃机车已经全部上线，加上广铁集团自备的内燃机车，共130多台内燃机车四天以来已累计摆渡旅客列车近千列次。(chinesenewsnet.com)

据悉，受冰冻天气影响，部分市县供电系统出现故障，导致铁路牵引供电网无电或欠压是导致此次铁路大面积停运、晚点的主要原因。广铁集团紧急调用内燃机车进行列车摆渡（摆渡是指内燃机车牵引电力机车通过无电区段，到达有电区段后，电力机车继续前行，内燃机车折回，继续在无电区段来回过渡）。

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