香港文汇报沈立炯、胡荣国、凌馨、苏超/肇事车T195次的严重超速，已引发铁路机车司机热议。他们齐声为司机呼冤：“司机就算有责任也不是很大，不管什么原因，全是上面通知不到位，司机顶多就是没有认真瞭望”。

火线上任的济南铁路局新任局长耿志修则分析，这起事故的主要原因是，“济南铁路局对施工文件、调度命令管理混乱，以文件代替临时限速命令”。之所以说司机没有认真瞭望，是因为铁轨进入S弯前设有带反光器的急弯指示牌，即使夜间也能经列车灯光照射清晰显示，但T195次的司机似乎并未注意到这一重要提示，从而错过了最后的避险机会。

铁路部门分析车厢黑匣

官方媒体新华社称，对于路段限速的重要命令，济南铁路局却以文件形式在局网上发布，对外局及相关单位仅以普通信件方式车递；文件发出后，在未经有关单位确认的情况下，济南局又宣布取消限速，致使运行监控器数据被更改；28日4:02紧急补发限速命令时，又独独漏掉了即将到达弯道的T195次列车，且车站值班员亦未与列车确认临时限速命令……一系列混乱最终导致了惨祸的发生。

尽管事故原因虽已初步显露，但尚需国务院事故调查组进行全面深入调查，并最终认定结论。据了解，当前铁路部门亦正分析车厢内的黑匣子，事故的详尽原因料在此后得到公布。

上行列车司机生死未卜

一线司机对此无不唏嘘，认为肇事车司机责任并不大，而5034次的司机更为无辜，祈祷“同行没事才好”。有消息称T195次司机并无生命危险，正在接受调查；但5034次的司机却生死未卜──有人说机车受损严重、料难生还，又有消息称“人没受伤，精神状态很好”。