明报/对于广州和佛山市民来说，上周最大的好事就是车辆终于可以免费进对方的地盘，就是这?一件好事，才让人惊醒，原来珠三角几个城市之间，有那么多的藩篱还没有打破。(chinesenewsnet.com)

两地车辆免费进城，最大得益的是在佛山投资的地产商，一个距离广州地界几公里的楼盘，过去靠送半价年票(400元)吸引广州市民搬到佛山居住，现在不但不用送，楼价马上升值，因为佛山的楼价只是广州的一半。做小生意的也会得到运输成本下降的好处；饮食业也在准备大展拳脚，广州人开车到佛山吃东西就肯定会多了。(chinesenewsnet.com)

收买路钱各自为政筑藩篱(chinesenewsnet.com)

广州与佛山取消车辆进城费只不过是珠三角一体化的第一步，比起江苏落后得多，扬州的公交IC卡(港称八达通)可以在苏州坐车，上海、浙江和江苏的省长每半年开会一次，商量还有什?值得互通的就马上打通。(chinesenewsnet.com)

广东还停留在珠三角七个城市，而且，即使是广州市内，郊区的花都和番禺，车辆进入同一个城市的广州，也要放下买路钱。在广州城区内，荔湾区的学生要到越秀区上学，还要交纳借读费(每年约5000元)。这些都是因为行政与财政管理系统之间的藩篱，过时的制度，但无论人大代表和政协委员提出多少次，政府好像都无动于中。(chinesenewsnet.com)

广州与佛山免费互通，政府少收路费4亿元，但生意火了，税收增加的收益可能会比损失的更大。(chinesenewsnet.com)

粤港之间的藩篱，不知道什?时候才能迈开第一步，可能双方政府都怕给了对方好处，而没有算过收益能有多大。（阮纪宏）

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