德国之声Madeleine Amberger/美国麻省理工学院的两名经济学家进行的一项调查研究发现，要使清洁型汽车成为主流，还需要10年之久。原因很简单：无论是电动汽车，还是酒精燃料汽车，均需要配套的基础设施，如燃料供给站，维修点等等。如何推动交通体系实现这样一个根本性的变革，这是政府的任务。目前，欧洲人比美国人表现出了更大的、接受这一变革的意愿。但是，最大的挑战可能会触及人们的灵魂。下面是德国之声记者的相关报导。(chinesenewsnet.com)

从环保的意义上讲，当今的汽车有一大弊端：损坏得太慢。这听上去当然有点奇怪。但是，设想一下，如果一辆汽车不发生车祸，又受到悉心维护，那么最长能开15年。既然如此，传统燃料动力汽车的拥有者为什么会提前更新换代，转而购买一款环保型汽车呢？仅仅告诉他，这对保护大气层有好处，或者对那些海平面上升所危及到的人们有帮助，恐怕不会有实际的效果。(chinesenewsnet.com)

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麻省理工学院的经济学家约翰-斯特曼说，清洁型汽车在上市时就必须有一个比传统汽车更加闪亮的登场，“毫无疑问，汽车在人们心中能产生格外强烈的感情共鸣。对许多人来说，汽车是个性和身份的象征。因此，要开发替代动力汽车市场，挑战之一就是，必须让这些新型汽车看起来很酷，非同寻常，性能卓越，而不是效率虽高却没什么新意。”(chinesenewsnet.com)

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令人惊讶的是，这并不难实现。约翰-斯特曼说，有一种特别的技术将发挥作用，“无论是混合驱动，还是纯电力驱动，如果被证明是效率最高的技术，那将具有极大的吸引力。电动汽车可以在交通灯由红转绿的瞬间迅速启动和提速，非常刺激。所以我想，有创意的汽车制造商应当推出这样一系列电动汽车，对汽车、摩托车发烧友来说，将极富魅力。”(chinesenewsnet.com)

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造型时尚的电池动力汽车已经推出了样品车。外观可同兰博基尼相媲美，更可在惊人的四秒钟之内从静止提速至100公里每小时。约翰-斯特曼说，外观同性能一样重要。清洁型汽车必须有各种型号，从时髦的两座车，到运动型多功能汽车，后者在美国十分畅销，在欧洲也越来越受到欢迎。(chinesenewsnet.com)

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麻省理工学院的荷兰籍经济学家斯特鲁本认为，顾客如果不能亲眼看到这些新型替代燃料汽车，就不会购买。单凭海报和电视广告并不足以打动人心，“如何才能让人们在马路上见到这些汽车呢？比如，在出租车中普及这些车型，或者开展汽车租赁服务，你可以租上三个月，亲自感受一下环保型汽车。”(chinesenewsnet.com)

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美国纽约市已经开始实行这样的项目。市长布隆博格致力于把有“大苹果”之称的纽约变成“绿色苹果”。一项措施是在今后五年内，对全市一万三千辆出租车进行更新换代，换成混合动力汽车。约翰-斯特曼认为，布隆博格市长的这一倡议颇具示范意义，“想想看，纽约市的市民，还有游客，都将亲身感受到这种安静、清洁、无污染的混合动力汽车。现在，关键的一点是，这些新投入使用的出租车要舒适，要拥有宽大的车内空间和行李箱，而且性能一定要稳定，不要半途抛锚。”(chinesenewsnet.com)

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近期内，这些新投入使用的出租车将受到全面维护。纽约市传统的“黄颜色”出租车以脏兮兮的外表、难闻的气味、锈迹斑斑和颠簸摇晃著称，不过，这也成为了纽约市独特的魅力之一。可惜新型环保出租车不能借鉴这一风格。否则会给人们留下消极的印象。简而言之：要想征服顾客的心，清洁型汽车必须比传统汽车更出众。(chinesenewsnet.com)

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