大公报贾磊报导／全国政协副主席、科技部长万钢三十日在国庆新闻中心接受採访时表示，2012年之前，中国将有超过六万辆各种类型的新能源汽车投入使用，并形成每年为十万辆电动汽车配套的锂离子电池和驱动电机能力。 在回答有关中国新能源和清洁能源汽车的使用情况的问题时，万钢表示中国政府从2000年开始就规划了重大科技专项来推动电动汽车的发展，在电驱动的汽车方面主要是三个领域：一个是溷合动力汽车，一个是纯电池的电驱动汽车，还有一个是燃料电池的汽车。 13城市推动应用 他指出，这三种汽车都是未来发展的重要方向，只是时间各有不同。同时关键的零部件，比如动力蓄电池、驱动电机、整个控制系统，都有了比较好的布局，并且形成了一定产业化的能力。去年年底，科技部确定要推动节能减排的新能源汽车的应用，不仅是在世博会，在全国的13个城市，每个城市都将推动千辆以上的节能与新能源的汽车应用，包括使用锂离子电池驱动的电动汽车和溷合动力的汽车。 万钢介绍说，在推广应用方面，中国政府在交通领域的政策是「公交优先」，构建强大的公共交通，使每一个市民都能够出行方便。所以政府支持的节能与新能源汽车的示范推广，也是从公共交通领域开始。 借助专业司机改善 万钢表示，首先在公共交通的大客车和出租车以及租赁车这些领域中进行推广，使政府支持的科技项目所产生的科技成果先让广大市民、让每一个人都能够有机会享受到，本身也是一个科学普及的内容；其次，由于公共交通要求的运行强度强，对 产品的可靠性可以持续考验，对于新产品的应用和开发能够提出更强的要求；第三，公共汽车和公交系统都是专职的驾驶员，有利于找准产品使用和它的问题，有利于产品改善。通过在公共交通领域的推广，技术成熟、产品规模扩大后，产品的价格也可能降低，就会更加适合私人用车。 万钢最后指出，中国公共交通领域规模巨大，仅北京市就有5万多辆公共汽车、7万多辆出租车，还有几万辆清洁车、公务用车、邮政用车等。还有一个很大的电动汽车的租赁车市场，从这些市场先做起来，将会为个人用车提供更加合适的产品。