不是第一次了 中泰铁路项目又被推迟

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走出国门的高铁还有许多坎坷要跨域(图源: 新华社 )

分析指出,中泰铁路项目一再被推迟除项目环评没有得到批准之外,政治因素也在起作用。

综合媒体10月13日报道,据泰国媒体报道,中泰铁路项目又将延期。

中泰铁路是链接泰国东部海港玛塔普,经首都曼谷,穿越泰国最欠发达的东北部广大地区,到达泰国和老挝边境的泰国廊开府,总长252.2公里,未来与中老铁路接驳,链接中国云南铁路网。项目总造价1,794亿泰铢(1泰铢约合0.03026美元)折合约358.8亿人民币(1元人民币约合0.153美元)。

据泰国媒体报道,由于项目环评没有得到批准,有关设计细节还要重新敲定,预计工程会再拖延2个月,使原计划今年11月开始动工的工程再次拖延。

中泰铁路项目可以追溯到泰国被军方政变赶下台的前总理英拉执政的时代。2013年10月,中泰两国签署了一项后来被成为“大米换高铁”的有关中国铁路技术出口以及泰国农产品进口的协议。

在2014年泰国爆发推翻英拉政府的军事政变后,中泰两国在一份谅解备忘录中重申了双方铁路合作的意向。

据中国媒体《财经》报道,在过去两年多的时间里,中泰铁路合作联合委员会召开了20次会议,就铁路设计路线、时速、成本估算、贷款利率和沿线开发权等议题展开了密集的谈判。

遗憾的是,中泰铁路的开工日期依然在不断拖延。

据《环球时报》英文版近日采访的几位专家和业内人士认为,以往加上最近这次延迟,说明泰国政府推进该项目的意愿并不像中方那么强,并指出这里面有根深蒂固的政治因素在起作用。)

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