中国C919客机完成最严酷试验 曾遭谣言困扰

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中国研制的C919客机正在按照预定计划进行测试活动(图源:VCG)

北京时间7月12日,中国研制的C919客机顺利完成全机2.5G机动平衡工况极限载荷静力试验。

综合中国媒体7月16日报道,中国民用航空局(CAAC)、欧洲航空安全局(EASA)见证了上述时刻。官方强调,这有助C919研制和适航取证进程,标志着中国大飞机强度试验能力和研究水平迈上新台阶。

目前,C919客机101架正在陕西阎良进行测试工作,102架则从上海飞抵山东滨州,进行后续的测试工作,103架已完成翼身对接和气密淋雨试验,正在总装中。

据介绍,C919静力试验机于2016年4月11日进入中国航空工业飞机强度研究所上海分部试验厂房,至2017年2月15日,共完成48项首飞前的静力试验。

官方称,2.5G机动平衡工况极限载荷静力试验是C919客机全尺寸静力试验中最严酷的工况之一。期间,飞机单侧机翼受到向上的载荷将近100吨。

7月12日14时58分,中国民用航空局代表宣布,“试验取得圆满成功”。C919客机单边机翼载荷最大达95吨,机翼翼尖最大变形达3.26米。

另外,C919客机实现多个“首次”,即首次提出框架可折叠技术,可提升试验效率,缩短试验准备周期,降低风险。中国会将这些技术应用到CR929的设计上。

不过,C919客机在研制过程中始终受到谣言的困扰。6月15日,西媒“ATW”称,C919客机在测试中出现碳纤维复材升降舵剥落现象,被暂停试飞。

但这一传闻随即被证实为假消息。因为中国在6月22日同时在陕西阎良和上海升空测试C919客机。中国官媒亦出面辟谣上述消息。

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