中国紧急叫停波音的细节曝光 知情人士揭“内幕”

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当地时间3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架飞机起飞不久后坠毁,机上157人全部遇难。消息一出,举世哗然,因为这已经是波音737-8型客机半年内第二次发生坠机事故。中国是全世界第一个停飞该机型的国家,随后,世界各国纷纷跟进。

为何中国这么紧急的叫停波音?

接连出现事故后,波音公司在飞行安全问题上饱受质疑(图源:VCG)

中国《人民政协报》3月19日发表一篇题《委员爆料:在两会驻地经历中国叫停波音737-8前夜》的文章,详细讲述了叫停737-8背后的故事。

文章透露,中国政协委员,中国东航集团党组书记、董事长刘绍勇听闻埃塞俄比亚航空公司的一架波音737-8型客机坠毁,机上157人全部遇难,得知这已经是波音737-8型客机在半年内发生的第二起悲剧的消息后,刘绍勇为了防患于未然,建议中国民航局领导,应立即暂停这一型号飞机的商业运行。

其中,作为知情人士的中国政协委员江浩然透露,刘绍勇本身是飞行员出身,曾任中国民用航空总局副局长和南方航空董事长。在这一机型接连发生空难的当口,刘绍勇当时一直到临近午夜时分与中国民航局领导作别时,还在建议“一定停!一定停!”

“在回房间的电梯里,刘绍勇说,他也清楚地知道咱们国家现在有近百架此型号飞机,如果停飞对航空公司而言将是多大的影响。但他反反复复说的是安全,是生命安全。”江浩然表示,当时的情景还在眼前。

后来,中国民航局3月11日上午9发出通知,要求中国国内运输航空公司于当天晚上18时前暂停波音737-8型客机的商业运行。

中国《人民政协报》记者在3月15日向刘绍勇进行证实,刘绍勇听到江浩然的爆料后透露关于紧急停飞的背后原因。他表示,“有两层意思:第一,我也曾是飞行员,或许是职业敏感,我从一个飞行员的角度来看,波音737-8在上升时出现的故障,在飞行过程中很难处理。虽然我了解波音公司的历史,也并不否认其具备制造全球一流客机的实力,但这个实际存在的设计缺陷希望他们能尽快修补,让波音737-8早日重返蓝天;第二,我是政协委员,政协委员要为说得对而努力,我有依据自身所长向民航局及国家有关部门提建议的职责。他们能够采纳我的建议,我也感到很高兴。虽然航空公司的经营管理或将为此受影响,但我还是要建议。”

据了解,中国是全球首个宣布波音737-8机型停飞的国家。过去,通常是美国联邦航空管理局先发布停飞指令后其他国家再跟进。

值得一提的是,美国《华盛顿邮报》2019年3月14日报道,此次停飞波音737 MAX飞机事件的结果降低了美国作为全球飞机标准领跑者的可信度,中国和欧洲将发挥越来越大的影响力。美国《纽约时报》报道,埃航空难后,中国先于世界各国政府禁飞波音737 MAX 8客机,表明了在航空安全领域坚持自己主张的意愿。

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