百年机场走入历史 南苑机场传奇的一生

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历时4年的修建工程,北京大兴国际机场于9月25日正式营运,同一时间,已有百余年历史、位于北京市丰台区的南苑机场将关闭,民用航空功能将陆续转移至新建的大兴机场,意味着南苑机场将告别民用航空舞台。

建于清宣统二年(1910)的南苑机场,于2019年9月25日关闭,结束民航运营。(维基百科公有领域)

南苑机场前身 皇家狩猎场

南苑机场建于清宣统二年(1910年),至今已有100多岁,是中国史上第一座飞机场。南苑机场的所在地,前身作为从辽、金、元、明与清代以降的皇家狩猎场,元代称为“飞放泊”,明代改称“南海子”,至清代才称为“南苑”。南苑的范围东西长约17公里、南北宽约12公里,总面积大约有200多平方公里,基本覆盖了今北京的南四环至南六环,从京开高速到京津塘高速之间的范围。南苑主要存在四座行宫,分别为旧衙门行宫(又称德寿寺,今北京市大兴区旧宫镇)、南红门行宫(今大兴区瀛海镇南宫村)、新衙门行宫(今丰台区南苑乡新宫村)、团河行宫(大兴区西红门镇团河北村)。然而经过清末八国联军洗劫与破坏,以及民国初年军阀(奉军)拆毀建筑,现仅存团河行宫。

南苑航空学校师生阻止复辟

曾经的皇家禁苑,更是皇帝练兵的重地,又是如何从猎场摇身变为飞机场?这一切要从光绪三十年(1904)说起。当时法国为了向清廷推销飞机,除了运来两架小飞机,还选中地势开阔平坦的南苑校场举行飞行表演。宣统二年(1910),清廷为开办航空事业,便在南苑建立飞机试验场,修建简易跑道,从此中国第一座飞机场诞生。不过由于隔年辛亥革命发生,清王朝覆亡后,中国航空事业就从中华民国政府接办。

中华民国成立后,担任陆军参事的秦国镛(1876-1940年),透过法国驻北京公使馆武官向时任中华民国临时大总统袁世凯(1859-1916年)建议购置飞机,并于南苑机场开办航空学校。在袁世凯的支持下,除了借款向法国购买教练机外,并对南苑机场进行扩建。南苑航空学校于1913年成立,为中国第一所正规的航空学校。而南苑机场不仅是中国第一个军用机场,同时也是中国第一个民用航空机场。自1919年交通部设立“筹办航空事宜处"后,先后从英国、法国、美国购买多种型号飞机,中国民航事业才真正上了轨道。

由于是第一座飞机场,中华民国政府更于1916年、1926年、1936年与1946年在南苑机场举行双十节阅兵庆祝活动。除此之外南苑航空学校的师生,也参与各种军事任务,如1917年张勋(1854-1923年)拥溥仪(1906-1967年)复辟(又称丁巳复辟),当时南苑航空学校校长秦国镛致电国务总理段祺瑞,表示将“率飞行人员与讨逆军各部取一致行动"。南苑空军在这次复辟事件里共出动了7次,除了在天安门上空发传单,还在紫禁城投下3枚小飞弹,轰炸第二天,溥仪宣布退位,历时仅12天的张勋复辟行动宣告失败。

不过由于连年的军阀混战,导致航校发展深受影响。随着1928年国民革命军北伐完成,北京政府瓦解,由定都南京的中华民国国民政府所取代,南苑航空学校也跟着被撤销,虽然仅存在15年,但也先后培养了100多名飞行员,为中国航空史留下不可抹灭的痕迹。

与德国美国合营开辟新航道

尽管南苑航空学校被撤销,不过南苑机场仍持续着民航载客服务。南苑机场为当时北平(今北京)最大的机场,之后交通部与美国、德国合营组织民航:中国航空公司(China National Aviation Corporation)与欧亚航空公司(Eurasia Aviation Corporation),两家航空公司虽然总部皆在上海,但航班都有在南苑机场起降。当时共开辟了13条经停北平的航线,每星期上海与北平对飞各3次。更开了欧洲航线:从上海起飞经南京、天津、北平、满洲里,再飞至苏联转至欧洲各地。

不过1931年九一八事变后,日本侵占了东北地区,让北平至满洲里的航线被迫停飞;1932年发生一二八事变,上海虹桥机场被日军炸毁,于是航线被迫缩短成仅在南京与北平间飞行。直到同年9月,上海至南京航段才恢复飞行。由于欧洲航线因日本关系而受影响,于是便转往开辟北平至西安等至中国南方的新航线。

日本侵华重要军事基地

在七七事变发生后,作为北平最大机场的南苑机场,成为日军进攻的重点目标。1937年7月28日,大批日军进攻南苑,为了保卫机场大批国军牺牲,惜南苑机场最终还是被日军占领,更变为日本侵略中国的重要军事基地。

日占期间,日军扩建了南苑机场,更修筑4公里长的铁路,并挖筑许多地下小地堡。由于曾有抗日志士放火焚烧南苑机场,导致多架日机葬于火海之中。为避免再发生类似情况,日军之后便在南苑机场修建许多飞机窝,全为圆顶式的钢筋水泥建筑,下方还建有地下碉堡,并派士兵在飞机窝顶上站岗放哨,多数时候都将飞机停放在飞机窝藏匿,避免受到空袭轰炸。据载,日军在南苑机场建有约20多个飞机窝,目前仍保留10来个,大多飞机窝至今都已改作仓库使用。

中华人民共和国成立后,延续了南苑机场最初设立时的传统:设置航空学校与空军培训机构,同时成立了中国人民解放军首个飞行中队,并负责起1949年10月1日中华人民共和国开国大典的飞行任务,此后南苑机场担负着中国国庆阅兵的空、地受阅部队之训练任务。1986年,中国联合航空(通称为旧联航或老联航)成立,再次开放民航,南苑机场又恢复了过往军民机场于一身的特色。

百年来,南苑机场从原先的皇室猎场,转变为中国第一座飞机场,不仅是中国航空的肇始之地,更是中国近代史的见证者。无论是辫子军的军事政变还是对日抗战,执行战争时期的攻击任务或和平年代的国庆阅兵,南苑机场都与中国人民一同经历了历史洪流、休戚与共,南苑机场如今卸下重任光荣谢幕,也格外令人不舍。往日的风光与辉煌,也只能永远留存在人们的记忆之中。

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