无锡高架桥事故陷设计者疑云 知情人透露内情

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中国江苏无锡在北京时间10月10日发生高架桥侧翻事故,致3死2伤。据事故救援指挥部发布的信息,经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

除了事故的最新情况,事故桥梁的承建方和设计方也成为舆论关注的焦点之一。

综合媒体10月11日报道,中国两家上市公司苏交科和中设集团已在10月11日早间发布了相关澄清公告,双双否认为事故桥梁的设计方。而另一家与与312国道无锡段设计施工相关的中国中设股份公司,至今未发布相关公告。

从官方消息来看,本次事故地点为,312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。而在中设股份招股书中,312国道无锡段为其主要标志性工程项目之一。

据中共北京市委主管的《新京报》报道指,10月11日,从无锡市城市重点工程建设办公室获悉,其综合部知道事故桥梁设计方的详情,在获知电话后,记者致电综合部,接听电话的工作人员表示:“不便透露,我们现在什么也不能说。”

不过,据陆媒财联社报道,中设股份内部人士并未直接承认中设股份为设计单位,但其表示:“我们不希望重点引导为是谁设计的,我们关注什么原因造成的。我们现场也看过了,目前来看是因为超载所致,这个桥是2005年建好,已经运营了14年,一直没有发生过问题。不管是谁设计的,这次事故与设计单位没有责任上的关系。”

另外,桥梁领域人士也表示该桥的设计和施工质量应无问题。

“梁体的强度和刚度应该没有太大问题,桥墩也没有太大问题。严重的问题是横向失稳。”在北京建筑大学桥梁专家王锐英看来,应该是超重车导致桥梁横向偏心受压超过允许限度,梁体从独柱墩顶倾斜滑落。

也有桥梁专家分析称,事故原因应该不是单一超载车辆造成的,现场发现的超载大货车载重170吨左右,而造成该桥面整体侧翻至少需要四五百吨的压力。

他进一步指出,事发前后有一超载车队陆续经过,先是压坏了路面,而后必定有个时间段至少有两辆大车同时在事故桥面上,前车经过时把该桥面的盖梁压坏导致桥面倾斜,而这时尚未通过的后车可能受影响翻车或失控,这就导致后车托运的热轧卷钢掉落,从而造成桥面侧翻倾覆。

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