中国首艘自主建造极地破冰船雪龙2号深圳亮相[图]

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中国自主建造的首艘极地科考破冰船“雪龙2”号,10月13日下午抵达深圳蛇口邮轮母港CR2码头,助阵将于14日至17日在深圳举行的2019中国海洋经济博览会(简称海博会)。

2018年9月10日下午,“雪龙2”号在上海下水。(VCG)

据悉,“雪龙2”号本次靠泊深圳主要为助力2019中国海洋经济博览会,在停靠期间将面向公众开放参观。开放结束后,“雪龙2”号将于10月15日下午首航出征南极,与“雪龙”号共同执行中国第36次南极考察任务。

据了解,为保障“雪龙2”号安全靠泊,蛇口海事局密切关注该轮动向和靠泊计划,并全程监控进港动态,同时派出海巡14201和海巡14202两艘船艇强化现场巡航,确保进港航道通畅。

“雪龙2”号是由芬兰的阿克尔北极技术公司和中国船舶工业集团(CSSC)的一个研究所联合设计,并于2016年在中国船舶工业集团所属上海江南造船厂开工建造。 “雪龙2”号的动力、速度和船上研究设备都在原先的“雪龙”号基础上进行了重大升级——“雪龙”号是1994年从乌克兰购买的,在2007年改装后又于2013年进行了升级。

“雪龙2”号是中国继“向阳红10”号、“极地”号和“雪龙”号之后的第4艘极地科考船,也是中国第一艘自主建造的极地科考破冰船,全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船。船长122.5米,型宽22.32米,吃水7.85米,排水量13,996吨,航速12至15节。船上可搭载科考人员和船员共90人,续航力为2万海里,自持力在额定人员编制情况下可达60天。其艏向能在覆盖有0.2米厚积雪的1.5米厚冰层上以2至3节的速度连续破冰航行,艉部破冰可突破极区20米厚的当年冰冰脊,并可实现极区原地360°自由转动,能全球无限航区航行。

该船装备有国际先进的海洋调查和观测设备,能实现科考系统的高度集成和自洽。该船还是一艘智能化船舶,能实现船舶和科考的智能化运行和辅助决策,并搭载一架莱奥纳多AW169型直升机,具备出色的应急及保障支撑能力。

据悉,“雪龙2”号在深圳期间将举办公众开放日、科考队员进校园“开讲”等一系列科普宣传活动。15日下午,“雪龙2”号船还将举行首航活动,从深圳出发奔赴南极,开启“雪龙2”号船首次出征暨执行国家第36次南极科考任务。深圳出品的大型纪录片《中国南极记忆》将随“雪龙2”号远征南极。

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