中国研发CR929飞机“遇阻” 国产ARJ21有突破

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中国商用飞机ARJ21已经获得22家用户的596架订单,不过,中国对CR929客机的研发,或由于美国和中国贸易关系紧张被推迟。

中国商用飞机有限责任公司副总经理郭博智在11月7日的第二届中国国际进口博览会IASC国际航空产业链领袖峰会上表示,目前ARJ21已经有22家用户,订单596架。

据大陆媒体报道,投入商业运营以来,ARJ21飞机已经累计运送旅客57万人次,通航城市36座,平均客座率80%以上,单机日利用率达到了9小时。目前ARJ21飞机已经交付成都航空、天骄航空、江西航空三家航空公司进行运营。2020年将开始向东航、国航、南航三大航陆续交付ARJ21飞机,力争到2021年实现10架的交付。

根据公开报道,首架ARJ21飞机于2015年11月29日交付成都航空,标志中国国产喷气客机实现从技术研发到市场运营的“零”的突破。

2017年3月,ARJ21-700飞机首次在海拔2,184米的西宁机场完成高原机场的试飞验证任务。

中国官媒报道称,相比大型客机C919,ARJ21虽然身材尺寸上属于“小飞机”,但却要为中国国产“大飞机”探索民用客机的适航试飞和市场运营,成为中国民用飞机市场化和产业化发展的“探路者”。

另外,CR929远程宽体客机是中俄联合研制的双通道民用飞机,采用双通道客舱布局,基本型命名为CR929-600,航程为12,000公里,座级280座。此外还有缩短型和加长型,分别命名为CR929-500和CR929-700。

郭博智透露,目前CR929正在开展初步设计和系统供应商的选择工作,力争在2021年实现首架CR929开工制造。

通用电气航空集团大中华区总裁向伟明11月7日表示,美国和中国贸易关系紧张,可能已经导致中国推迟选择CR929远程宽体客机项目的发动机供应商。

据路透社报道,向伟明在上海一场航空峰会上接受记者集体访问时表示,预料选择哪款发动机的决定将于明年第二季做出。

通用电气正在与罗尔斯·罗伊斯公司(Rolls Royce)竞争,争取成为CR929项目的发动机供应商。俄罗斯方面的首席设计师去年表示,预定今年上半年就发动机选择做出决定。

当被问及推迟做出相关决定时,一名中国商飞的发言人表示CR929仍在初步设计阶段,并未提供其他细节。

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