中国“南北船”合体揭开面纱 领导层亮相[图]

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北京时间11月26日,中国船舶集团有限公司在北京召开成立大会,并举行揭牌仪式。自此“南北船”合并重组,正式揭开面纱。

据《北京日报》旗下公号“长安街知事”报道,除了研制海军全部主战装备,中国船舶集团还会发展大型邮轮等领域,将成为全球最大的造船集团。

此前7月1日,中船重工、中船工业旗下8家上市公司集体发布公告称,双方正筹划战略性重组。

经中共中央、中国国务院批准,11月8日,重组后的中国船舶集团有限公司注册成立。拥有科研院所、企业单位和上市公司147家,资产总额7,900亿元人民币(1元人民币约合0.142美元),员工31万人,它将成为全球最大的造船集团。

未来,中国船舶集团有限公司将承担以航母、核潜艇为代表的中国海军全部主战装备科研生产任务,同时还将在大型邮轮、超大型集装箱船等世界级海洋装备领域不断发展。

报道称,目前雷凡培任中国船舶集团有限公司董事长、党组书记,杨金成任董事、总经理、党组副书记,两人均为1963年生人。

此外,吴永杰任中国船舶集团公司董事、党组副书记,冯永强、钱建平、孙伟、姜仁锋、杜刚任副总经理、党组成员,李佳颖任纪检组组长、党组成员,吴晓光任副总经理、党组成员,贾海英任总会计师、党组成员。

公开资料显示,雷凡培出生于1963年5月,陕西合阳人,曾长期在航天系统工作,2014年5月任航天科技集团党组书记、董事长,2018年3月改任中船工业董事长、党组书记。

杨金成出生于1963年11月,湖北武汉人,曾任中船重工党组成员、副总经理,2018年6月改任中船工业党组副书记、总经理。

报道称,在业内,中船重工被称为“北船”,中船工业被称为“南船”。南船、北船原为“兄弟”,都是在原中国船舶工业总公司(1982年5月组建)基础上成立的,1999年7月1日才“分家”。

经过20年的发展,南船、北船已成为国际造船业巨头。其中,中船重工是中国唯一能够自主设计与建造国产航母的企业集团,中船工业则聚集了一批实力雄厚的造修船企业和船舶配套企业,包括江南造船集团等。

近年来,两大集团的人事交流也非常密切。比如早在2015年3月,双方进行过一次人员对调——时任中船工业董事长胡问鸣平调中船重工董事长,中船重工副总经理董强则升任中船工业董事长。

有分析称,重组对双方未来都有利,将整合庞大的造船产业链、共同开拓海外市场,打造名副其实的“全球第一船”。

目前全球超过30万吨级的超级干船坞或者超级船台不超过100个,而中国就有超过60个。如今南北船合并后,仅仅这一家企业就将拥有接近30个超级干船坞和重点船台。理论上的极限造船能力,会接近全球的30%。

这就意味着,只要中国有需要,可以同时开工多艘航母的建造工程。

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