中国高铁时速350公里自动驾驶投运 系全球首例[图]

撰写:
撰写:

北京时间12月30日,中国官方消息,京张高铁正式开通运营,首发列车为北京北至崇礼太子城的G8811次智能动车组。

据中国央视《新闻联播》报道,京张高铁开通运营初期,铁路部门将安排开行动车组列车日常线36对、高峰线6对。张家口至北京最快运行时间将由目前的3小时7分压缩至47分钟,呼和浩特至北京最快运行时间将由目前的9小时15分压缩至2小时9分钟,大同至北京最快1小时42分钟可到达。

京张铁路是第一条由中国自行勘测、设计、建设的铁路,由中国铁路工程师詹天佑主持修建,于1909年建成通车,距今已有110年的历史。

京张高铁线路全长174公里,最高设计时速350公里,全线设北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。

崇礼铁路是京张高铁的支线铁路,规划进一步延伸至内蒙古锡林浩特。该铁路自京张高铁下花园北站引出,至崇礼区太子城奥运村,设太子城站,线路全长53公里,设计时速250公里。

数据显示,到2019年底,随着13条新线陆续开通,中国高铁里程将突破3.5万公里,在全球高铁里程中占比超过三分之二。

最引人关注的是,京张高铁开通后,智能型复兴号动车组将在世界上首次实现时速350公里自动驾驶,行车、服务、运维等方面实现智能升级。

报道称, 作为复兴号动车组的升级版,它在外型上更加突出流线型设计,车头模拟鹰隼和旗鱼,具有优越的动力性能,运行中可以再减少7%的空气阻力。

京张高铁智能列车还增加智能模块,最大限度减少司机的劳动强度。列车实现司机按一个钮就能实现到点自动发车,区间自动运行,到站自动停车、停车自动开门、车门和站台联动。

智能列车车身安装有数千个传感器,可随时自体检。此外,列车供电系统也首次采用轮轨式机器人巡检,打破了以前人工检测的局限性。

「版权声明:本文版权归多维新闻网所有,未经授权,不得转载」


X
X
请使用下列任何一种浏览器浏览以达至最佳的用户体验:Google Chrome、Mozilla Firefox、Internet Explorer、Microsoft Edge 或Safari。为避免使用网页时发生问题,请确保你的网页浏览器已更新至最新版本。