中国首艘自建海上应急指挥船下水[图]

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4月28日,中国自主设计建造的首艘海上危险品应急指挥船“深海01”轮在广州下水,引发瞩目。

深海01即将投入使用,为中国国家战略护航。(央视新闻客户端)

根据中国央视新闻报道,“深海01”是一艘可用于在液化天然气(LNG)等危险气体海上泄漏扩散区进行监测监控、事故应急、人员救助的专业危险品应急指挥船。

报道称,这是中国国内首艘使用锂电池作为混合推进动力的海上公务船,也是全球首次采用舱室微正压维持系统以实现海上LNG 扩散区内进行监测监控和航行作业的执法公务船,船总长约78米,型宽12.8米,型深5.5米,设计吃水3.4米,满载排水量约1,450吨。

该船采用3台柴油发电机组(3X2,080千瓦)加2组磷酸铁锂动力电池(2X750千瓦时)的“油电”混合电力推进,双全回转吊舱推进器,具备DP 1动力定位功能。

规模上,船舶定员60人,设计航速不小于18节,抗风等级12级,续航力1,000海里。设有直升机起降平台可满足目前中国国内主力海上救助直升机起降使用。配备了液化天然气(LNG)气体探测系统、船舶大气污染物排放检测系统、海面溢油监测雷达、X波段防爆雷达和水下机器人(ROV)等先进设备(设施),自主开发设计了兼顾海上执法、应急指挥和船舶管理的综合信息化系统。

据悉,这艘船由深圳市政府投资立项,深圳海事局负责建设。船舶下水代表船舶主船体及其水下附件已经建造、安装完成。

根据建造进度,该船将于2020年内在深圳正式入编服役。“深海01”投入使用后,将在深圳水域负责安全监管、溢油监视、大气监测和事故应急等任务,有力保障深圳港的安全运行,以更强能力服务交通强国、粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设等国家战略。

另据国际船舶网报道,“深海01”由中国船舶集团第708研究所设计,该研究所是中国船舶设计技术国家工程研究中心,是“九五”、“十五”国家高新技术船舶及海洋工程重大攻关项目的中坚力量。

据介绍,本所下设军船部、民船部、海工部等七个研究室。拥有拖曳水池,风洞、风浪流水池,喷水推进试验台等试验基地,具有完善的船舶水动力试验设施。是国际水池会议(ITTC)和国际船舶结构会议(ISSC)的成员,是上海造船工程学位学术委员会挂靠和主任委员单位。

自1950年建立后至今,708研究所在船舶及海洋工程领域已研究、开发、设计出850余型号产品,其中近40余种型号开创了中国船舶工业的第一,驻港部队中的5型舰艇中4型是由该所设计。

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