中国“天问一号”火星探测器新动态 飞行里程突破1亿千米[图]

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最新消息指,中国首次火星探测任务天问一号探测器飞行里程达到1亿千米,探测器姿态稳定、能源平衡,多个载荷完成自检,确认设备状态正常,相关工作正按计划稳步推进。

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北京时间8月28日,据解放军新闻传播中心主办的微信公众号“装备科技”消息,天问一号探测器已在轨飞行约36天,距离地球约1,075万千米。

消息指,中国国家航天局探月与航天工程中心专家称,7月23日天问一号成功发射,由长征五号运载火箭直接送入地火转移轨道,成为一颗人造行星,与地球、火星共同绕太阳公转,并逐渐远离地球,飞向火星。到达火星时,探测器距离地球约1.95亿千米,实际飞行路程约4.7亿千米。

消息披露,飞行期间,探测器已成功完成地月合影获取、首次轨道中途修正、载荷自检等工作。

期间,从8月19日晚22时20分起,环绕器上火星磁强计、矿物光谱分析仪、高分辨率相机、中分辨率相机等载荷依次完成自检,载荷科学数据下传顺利,确认设备状态正常,各项飞控工作正常开展。

此外,后续探测器还将开展深空机动和多次中途修正,并在接近火星轨道后执行捕获、着陆、巡视等任务。

据悉,中国首次火星探测任务的探测器由着陆巡视器(进入舱和火星车)与环绕器组成。火星环绕器携带7台仪器,火星车携带6台仪器。火星车顶端的方形设备就像机械人的脑袋,上面有实施前行实时探测的全景相机,及识别矿物质成分的多光谱相机。火星车上还装有4个“大翅膀”,这4个翅膀是太阳能电池板。另外,火星车还配有探测雷达、磁场探测仪和气象测量仪,可以对火星进行全方位的探测。

相比月球探测,火星探测任务的难度更大。由于火星相对地球距离较为遥远,对发射、轨道、控制、通信和电源等技术都提出了很高的要求。目前,人类已对火星实施了44次探测任务,其中仅成功了24次。

事实上,除了中国“天问一号”,阿联酋的“希望”号,美国的“毅力”号也在7月相继升空,向火星飞去。

随着人类对外太空探测的深入,人类在太空的“争夺”也将愈加激烈。

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