习近平提全方位振兴东北后 京沈高铁全线贯通意味着什么

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中国国务院国资委官网9月3日发布消息,由中国交通建设集团三航局承建的京沈高铁温榆河特大桥全线贯通,这同时也意味着京沈高铁主体工程全线贯通,离2020年底通车目标又近了一大步。

京沈高铁是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网之一——京哈高铁的重要组成部分,也是2022年北京冬奥会重要交通保障项目,线路由北京朝阳站引出,途经河北承德等站,抵达沈阳,全长709公里,设计时速350公里。

三航局承建的京冀段11标项目路线经过北京朝阳、昌平、顺义三区,其中控制性工程温榆河特大桥全长7.6公里,采用钻孔灌注桩基础,跨首都机场北线互通段的V撑连续梁全长540米,是亚洲最大的铁路V撑连续梁。随着温榆河特大桥完成最后一榀箱梁架设,京沈高铁未开通段架梁任务在8月26日已全部完成。

过去几年,中国基本建成了全球最大的“四纵四横”高铁网。按照《中长期铁路网规划》,“八纵八横”高铁网将全面覆盖中国中西部地区,并实现全国县域基本覆盖,基本覆盖20万人口以上的大陆城市,大范围缩小中国的东西部差距。

8月13日,中国国家铁路集团官网发文,透露该集团近日出台了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》,提出了中国铁路2035年、2050年发展目标和主要任务。在官方目标中,到2035年中国铁路网将达20万公里左右,其中高铁7万公里左右。

东北有着“共和国长子”之称,曾经是西方封锁下中国建立现代完整工业体系之所在,有过辉煌的历史。2019年12月16日,中共党刊《求是》杂志发表了中国国家主席习近平的文章《推动形成优势互补高质量发展的区域经济布局》,习在文中指出“东北地区战略地位十分重要,要有新的战略性举措,推动东北地区实现全面振兴。要有效整合资源,主动调整经济结构,形成新的均衡发展的产业结构……推动东北全方位振兴”。

2015年7月17日,中共领导人习近平在吉林省长春市召开部分省区党委主要负责人座谈会,听取对振兴东北地区等老工业基地和“十三五”时期中国经济社会发展的意见和建议。(新华社)

2020年,习近平在北京疫情基本结束后的首次“出门”也是去了东北,就在美国要求中国关闭驻休斯敦总领事馆的同一天,7月22日习近平现身吉林“看庄稼”。

种种迹向,中共推动东北全方位振兴的决心可见一斑。

中国大举举债兴建高铁,高铁的开通也确实缩短了地域间的距离,在一定程度上改变了中国落后地区的生活,并促进了区域经济。抛开“全球最赚钱高铁”京沪高铁不论,以粤桂黔高铁为例,该线路开通后,其沿钱13市(州)的国内生产总值(GDP)总量已由2014年的40,043.53亿元人民币(1元人民币约合0.15美元)增长为2017年的51,653.19亿元人民币。

京沈高铁建成后,北京至沈阳火车通行时间将由4小时左右缩短至2.5小时,将进一步助力京津冀协同发展,完善东北至华北地区客运网,助推沿线经济发展,助力振兴东北老工业基地。

由中国自主研发的时速350公里高铁自动驾驶系统(CTCS-3+ATO)全套装备已在2018年12月通过中国铁路总公司的试用评审,正式进入京沈客专载客运行的现场试用阶段,这也意味着中国实现了对时速300公里以上高铁列车自动驾驶技术的全球突破。

按照计划,全新突破的智能技术将在新建的京沈高铁组织全面测验,自主化列控、自动驾驶、铁路下一代移动通信、智能变电所、基于北斗及BIM平台的应用系统等关键技术的一系列试验验证,将推进智能高铁技术在中国的推广应用。

中国当下修建了世界最大的高速铁路网,已成为全球高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。“励精图治”的中国人用骄人的成绩向全球讲述了有关高铁建设的成功故事:2019年末中国高铁里程已超过3.5万公里,稳居世界首位,中国人还创造了时速420公里的高铁交会最高时速,486公里的最高运营线路试验时速以及350公里的最高运营时速。

当中国将其高铁计划与这个国家雄心勃勃的经济发展计划结合到了一起,中国高铁或许还将向世人展现更为浓墨重彩的篇章。

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