火箭可重复使用重大突破 中科院士披露2045“航班化”计划[图]

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中国航天项目加速推进,中国科学院院士、中国航天科技集团有限公司科技委主任包为民近日在2020年中国航天大会上披露了中国在2045年实现“航班化”航天运输1小时全球抵达的计划。

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根据中国官方通讯社新华社9月18日报道,包为民表示,中国将在全面提升新一代运载火箭性能水平的基础上,计划到2045年,实现1小时全球抵达、地面与轨道间以及轨道与轨道间的航班化航天运输。

包为民9月18日在福州开幕的2020年中国航天大会上,作《航班化航天运输系统的发展与思考》演讲时透露了上述计划。

中国航天科技集团公司科技委主任包为民。(HK01)

据介绍,所谓“航班化”,就是航天运输变得像飞机起落一样,有固定的发射时间和周期,飞行器可重复使用。同时航天运输的价格将会有大幅度下降,直至大部分普通人都能承受。

他说,实现航班化航天运输目标分为三个阶段:2025年前为起步建设阶段,主要任务是突破关键技术,形成试验试用系统;2035年实现目标初步建成,年总飞行数百次、总货运千吨级、总客运千人次;到2045年目标全面建成,实现按需发射,每年总飞行次数达千次量级,总货运万吨级,总客运万人次。

这位专家说,届时中国航班化航天运输将形成体系化能力和规模化产业,总体性能水平达到世界一流,全面形成中国航班化航天运输系统,满足中国航天重大任务和商业化运营需求。

对于在技术途径上如何具体实现这一目标。据介绍包括三种:一是可重复使用运载火箭+高超声速技术;二是升力式可重复使用运载器+高超声速技术;三是先进组合动力技术。这三种技术途径从相对简单到相对困难。

参加大会的中国工程院院士、运载火箭专家龙乐豪9月17日亦表示,未来中国将研制可重复使用飞行器、长征九号重型运载火箭、空间太阳能电站等。

2017年6月8日,中国首次向全球公布了正在进行的可重复使用运载火箭概念方案。(微博@ ChinaSpaceflight)

龙乐豪此前撰文指出,纵观重复使用航天运输技术的国内外发展情况,并基于对各类技术发展的分析研判,提出适合中国具体国情的重复使用航天运输系统战略发展思路:从部分重复使用到完全重复使用、从火箭动力到组合动力、从两级入轨到单级入轨。按照火箭构型重复使用、升力式火箭动力重复使用、组合动力重复使用三条技术途径同步开展研究,梯次形成能力。

中国官媒于9月初宣布了可重复使用试验航天器成功着陆的消息,分析指,中国掌握了用可重复使用的航天器把卫星运载到宇宙里,再加以部署的技术,打破了美国在这个领域的技术垄断,意义重大。

2019年10月29日8时43分,中国在酒泉卫星发射中心用长征二号丙运载火箭,成功发射中法合作研制的首颗卫星——中法海洋卫星。(视觉中国)

此外,中国曾于2019年7月26日在西昌卫星发射中心发射的长征二号丙运载火箭,以“一箭三星”的方式,将遥感三十号05组三颗卫星送入太空。这次看似寻常的发射任务,承担了一场不寻常的技术试验:火箭的一子级落点实现了精确控制。这一技术突破被认为不仅有助于保障落区居民安全,也是未来中国火箭可重复使用的诸多核心技术之一。

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