中国国内首条 广东清远磁浮旅游专列下线[图]

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中国高铁技术发展迅速且多元化,日前,中国国内首条磁浮旅游专线在吉林下线,引发外界关注。

据中共吉林省委机关报《吉林日报》12月15日报道,磁浮旅游专线——广东清远磁浮项目首列车在中车长客股份公司调试车间下线。

报道称,列车采用中车长客新一代中低速磁浮列车平台,应用常导电磁悬浮和车载短定子直线电机牵引技术,最高运行速度120公里每小时。在对悬浮控制、牵引、制动等多个系统进行优化提升的同时,设计人员对车辆的外观、内饰也进行了富有童趣的主题设计。

中低速磁浮列车运用受控制电磁力将车辆悬浮在轨道上,并采用直线电机驱动车辆行驶,具有绿色环保、安全性高、转弯半径小、爬坡能力强等优点;同时在建设上具有成本低、周期短、占地少等综合优势,适合城市市区、近距离城市间和旅游景区的交通连接。

据中车长客磁浮研究所高级工程师任忠华介绍,此次为清远磁浮旅游专线量身设计的磁浮列车采用3辆编组,并可实现“3+3”编组混跑。

中车长客从90年代初开始致力于磁浮列车的研发与制造工作,掌握了不同制式、不同速度等级的磁浮列车系统集成技术,搭建了全谱系产品的研发制造平台,是中国国内唯一同时具有高速磁浮和中低速磁浮研制经验的企业。

中车长客先后承担了中国国家科工委“八五”科技攻关单悬浮架、青城山中低速磁浮、科技部“十五”中国国内首辆高速磁浮列车、“十一五”高速磁浮中国国产化样车、“十二五”电磁永磁混悬高速车辆、“十三五”时速600公里高速磁浮轻量化车体以及新一代中低速磁浮研制等重大科研项目。

目前,该公司拥有430米中低速磁浮试验线,正在建设200米超导磁浮试验线、磁浮交通全要素半实物仿真平台、常导高速磁浮双悬浮架试验台等磁浮技术研究和验证平台。

为掌控磁浮关键技术,中车长客还于2020年10月成立了磁浮研究所。所内现有员工78名,下设系统技术、结构技术、悬浮技术和电气技术4个专业研究室,设有系统集成、悬浮控制、超导磁体、牵引供电、定位测速等24个研究方向,承担国家级、省部级、公司级科研课题14项。

近年来,中国高铁技术发展迅速,此前10月21日,时速400公里可变轨高速动车组在中车长客下线,引发外界关注。

该列车设计运营速度达每小时400公里,可以在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行,具有节能环保、主动安全、智能维护等特点。

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