中国最大推力分段式固体火箭发动机试车成功[图]

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探月工程嫦娥五号探测器发射成功后,中国航天再有新进展。最新消息,中国最大推力分段式固体火箭发动机试车成功,引起外界关注。

据中国央视新闻12月30日消息,中国自主研制的民用航天首台3.2米3分段大型固体火箭助推发动机今日上午在西安完成首次地面试车,这是中国目前为止推力最大的分段式固体火箭发动机。

此次试车的固体发动机最大推力可达260吨,采用了三段式的设计。

2018年,在中国民用航天项目的支撑下,中国航天四院启动了规模更大的直径3.2米3分段技术验证固体发动机的研制工作。

在两年多时间里,研制团队顺利攻克、验证、应用了多项重大关键技术,解决了技术难点10余项,形成了新设计方法5套、新工艺3套、编制设计规范6篇,具有完全自主知识产权,为大型多分段发动机总装与总测技术研究提供了支撑。发动机试车的成功也再一次刷新了中国大型分段式固体发动机的多项纪录。

航天四院大推力固体发动机总设计师王健儒介绍,未来,3.2米发动机可以应用于大型、重型运载火箭固体助推器中,将单段规模进行拓展,发动机推力将大幅提升,可满足中国空间装备、载人登月、深空探索的不同发展需求。

航天四院党委书记任全彬说,该发动机的研制成功,使中国大型固体发动机自主创新的研制能力和水平得到进一步提升,同时拉开了固体发动机进军运载火箭捆绑助推动力领域的序幕。

此外,本次试验的成功,进一步验证了中国大型分段式固体火箭发动机设计方案及其关键技术,提升了中国大型固体火箭发动机的技术水平,并推动中国航天新一代运载火箭能力的提升与拓展。

据悉,航天四院立足中国运载火箭型谱化发展需求,正在开展综合性能达到世界先进水平的500吨大推力的整体式固体发动机研究。

近年来,中国航天发展进行飞快。此前11月24日,中国在海南文昌航天发射场,用长征五号遥五运载火箭成功发射探月工程嫦娥五号探测器。

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12月1日23时11分,嫦娥五号功着陆在月球正面预选着陆区,成为中国第三个成功实施月面软着陆的探测器。

对于中国探月工程,此前有媒体报道称,嫦娥五号探测器将实现中国开展航天活动以来的四个“首次”,包括首次月面采样封装、首次月面点火起飞、首次月球轨道交会对接、首次带着月壤以接近第二宇宙速度返回地球。

在嫦娥五号成功着陆月球表面后,美国《纽约时报》称,这项任务是中国雄心勃勃的太空计划的最新一步,中国希望于本世纪30年代前建成一个国际月球研究站,并最终实现人类在月球长期驻留。

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