时速达600公里 广东首提两大磁悬浮高铁规划[图]

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近年来,中国轨道交通技术高速发展。广东省国土资源厅最新公布的文件中对磁悬浮高速通道的规划,引发关注。

2月9日,广东省国土资源厅发布了《广东省国土空间规划2020-2035年》(以下简称《规划》)公众版,广东首次提出将在省域空间内预留京港澳高速磁悬浮和沪(深)广高速磁悬浮这两大通道。

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作为两条磁悬浮高速通道的的核心城市,广州和深圳的磁悬浮建设也加快发展。2020年10月,两座城市的相关部门就签署合作协议,规划建设时速达600公里的高速磁悬浮。

如以磁悬浮列车的时速每小时600公里计算,深圳到上海约需2.5小时,深圳到北京约需3.6小时。

近年来,中国在磁悬浮技术方面进展颇多。2015年12月26日,长沙的磁浮快线开通试运行,这是首条完全有自主知识产权的中国磁悬浮商业运营示范线。

2019年5月,600公里高速磁浮试验样车在山东青岛正式下线。

2016年12月,中国中车宣布启动时速600公里高速磁浮铁路项目研发,并计划于2020年交付首台样车。

2019年9月24日,中国国家铁路局副局长于春孝表示,将安排时速600公里级高速磁悬浮系统等技术储备研发。到了2019年12月8日,设计时速600公里的高速磁悬浮列车实车已正式亮相。

2020年6月,高速磁浮试验样车试跑成功。

2020年8月6日,中国交通运输部印发的《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》指出,发展智能高速动车组,开展时速600公里级高速磁悬浮、时速400公里级高速轮轨客运列车研制和试验。

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