中印边境撤军后续:印度千亿军购大单剑指99A[图]

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印度刚与中国达成一致,以双方边境一线部队脱离接触的方式,结束双方在中印边境西段长达9个多月的对峙,印度政府及军方使出浑身解数成功塑造胜利形象后,2月23日印度国防采购委员会(DAC)批准了高达1,370亿卢比约合18亿美元的军火采购大单。包括价值800亿卢比约合10.89亿美元的118辆阿琼MK-1A坦克,价值17.795亿卢比约合2,400万美元的27辆Kalyani M4装甲车,以及Nag反坦克导弹发射车、125毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹等。从采购内容来看,印度军方在中印边境对峙尤其是斯潘古尔湖附近的对峙中被中国刺激的不轻。

印度总理莫迪(Narendra Modi)视察印军阿琼坦克部队(点击查看大图):

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2月10日,中印根据此前达成的共识,开始在中印边界西段加勒万河谷、班公湖北岸手指地带、斯潘古尔湖附近等对峙地区脱离接触,正式结束双方自2020年5月加勒万河谷对峙以来的边境冲突。两天后的2月12日,印度主流媒体《印度斯坦时报》在报道中国撤军时,称中国调来100多辆重型车辆一天就撤走了200多辆主战坦克,其快速部署能力令印度军方高层吃惊。中国官方媒体不经意间“泄露”的中国前线部署的坦克型号更令印度吃惊。

就在双方达成撤军共识前,中国军方在农历春节慰问对峙一线部队的新闻中,不经意间“泄露”了中国参与对峙的坦克型号——除了隶属于陆军新疆军区的88A式主战坦克,还有隶属于西部战区陆军的99A式主战坦克。88A式主战坦克属于中国陆军装备的一款第二代坦克,圆形炮塔是其最大的外部特征,六对负重轮区别于同为圆形炮塔、同样装备于新疆军区拥有五对负重轮的59式坦克,装备一门105毫米线膛炮。730马力的涡轮增压柴油引擎,匹配近40吨的重量,88A式坦克单位功率仅19马力/吨,高原性能很一般。

相比对峙前线印军从内地调来的俄制T-90S主战坦克,无论是吨位不到40吨对40多吨、火力125毫米滑膛炮对105毫米线膛炮,还是动力730马力对1,000马力,88A式坦克相比T-90都处于下风。由于88A式坦克隶属于新疆军区,属于距离边境对峙地区最近的坦克部队,第一时间部署对峙一线解决有无问题。与此同时,距离中印西部边境最近的重装部队——驻扎河西走廊西端甘肃嘉峪关的西部战区陆军第76集团军“拂晓雄关旅”重型合成第62旅紧急拉动,对峙一线的99A式主战坦克就属于该旅。

负责中印边境西段防务的新疆军区堪称中国坦克“博物馆”(点击查看大图):

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99A式主战坦克是中国陆军装备的一款第三代坦克,55吨的重量、1,500马力的动力、50倍径125毫米滑膛炮以及第三代坦克标配的自动变速箱,单位功率达24.85马力/吨,都令其面对在第二代坦克T-72基础上发展而来的T-90坦克占据绝对优势。据悉重型合成第62旅满编状态拥有99A式主战坦克112辆,再加上新疆军区一个合成装甲团满编100余辆88A式主战坦克,中国对峙前线部队拥有超过200辆主战坦克,这可能也是印度媒体报道中国一天之内撤走200多辆坦克数字的来源。

与此同时,印军负责整个拉达克地区中印、印巴边境防务的第14军也不过拥有3个坦克团,齐装满员状态拥有180辆T-72M1主战坦克,无论是数量还是质量都逊于中国。就算加上由印度内地调往中印边境争议地区的T-90S主战坦克,印军坦克战力仍逊于中国。

印军此次采购的阿琼主战坦克,系印度自主研制的一款第三代主战坦克,大量采用国际成熟子系统,比如动力系统来自德国MTU公司的MB838系列涡轮增压柴油引擎与伦克公司的自动变速箱,火炮来自英国的120毫米线膛炮,火控系统则源于以色列,甚至还有液压悬挂。集众多先进技术于一身的阿琼坦克,因印度技术整合能力不足,导致研发进度缓慢,勉强服役后也饱受印度一线部队诟病。

俄罗斯制造的T-90S坦克是目前印度陆军的主力坦克,装备数量高达1,400辆,但因其是在T-72坦克基础上研制本质上仍属于第二代坦克。图为印度国庆阅兵上的T-90S坦克。(AP)

从纸面数据来看,58.5吨的重量、1,400马力的动力、自动变速箱、120毫米线膛炮等等基本达到第三代坦克主流水准,单位功率也有23.9马力/吨,但从印度使用中暴露的问题来看,阿琼坦克距离一款成熟的主战兵器还有一段路要走。据悉,印度最新采购的阿琼MK-1A坦克相对于此前服役的阿琼MK-1坦克,做出了包括14项重大改进在内的多达行71项升级。“改进包括更好的火力、自动目标跟踪器、遥控武器系统、爆炸反应装甲、先进的激光预警和对抗系统、先进的陆地导航系统以及改进的夜视能力”,国产化程度由41%提升到54.3%。

中国研制99式坦克时,与印度阿琼坦克一样也曾进度缓慢,99式坦克服役后几乎推倒重来研制出了令中国军方满意的99A式坦克。印度阿琼坦克能否通过改进像中国的99A坦克一样壮士断臂浴火重生拭目以待。此次印度还采购了Nag反坦克导弹发射车,该车在俄罗斯BMP-2装甲车基础上研制,履带式装甲车平台具备较强的越野能力,适合高原复杂环境下使用。125毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹应该是为T-90S坦克采购,不过受制于钨合金弹芯尺寸,俄制尾翼稳定脱壳穿甲弹性能不足。从采购新坦克到反坦克导弹发射车、穿甲弹,看来印度对于自身反坦克能力还是不太放心。

此次印度还采购了27辆Kalyani M4装甲车,该车以南非派拉蒙公司(Paramount Group)明星产品Mbombe 4防地雷反伏击车为蓝本,由印度最大的汽车零部件生产商巴拉特·佛吉(Bharat Forge)公司引进技术推出的国产化版本。全向可防御30米外7.62毫米穿甲弹的能力,正面号称可以防12.7毫米普通弹,底盘专门进行了优化设计可以承受10千克TNT在车体和车轮下方的爆炸,防御能力强大。配备一台450马力的六缸涡轮增压柴油发动机,最高时速可达140km/h,最大行驶里程可达800千米,可以通过边坡和坡度分别达到35%和60%的坡度,并且能够直接通过0.9米的水深,越野能力强大。

中国东风猛士越野车已发展成庞大的车族装备陆海空三军(点击查看大图):

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印度之所以采购Kalyani M4装甲车,分析人士认为也与中国对峙一线部队装备的第三代东风猛士防护型越野车不无关系。第三代东风猛士防护型越野车作为中国军队装备的通用越野车平台,在其基础上发展出了搭载82毫米迫击炮的PCP-001 82毫米行迫击炮、搭载医疗系统的救护车、搭载指挥系统的指挥车、10吨级防地雷反伏击车等多种特种车辆,普遍装备于中国各军兵种,系高原山地部队、轻型合成旅、特战旅、边防部队等的主要载具。

从印度的此次采购以及印军在边境对峙中的表现来看,中印两军之间的差距在于,中国军队通过军改已经实现了机械化以及装备体系的标准化,而印度军队距离机械化与标准化还很遥远。在中国军队实现机械化与标准化的背后,则是中国自主军工体系的建立与经济发展达致的军费增加,这两点上印度与中国的差距恐怕比军事装备还大。当然,中国军事装备的全面现代化同样还有很长的路要走,负责中印西部边境防务的新疆军区就同时装备第一代坦克59式坦克、第二代坦克88A式坦克与96A式坦克、第三代坦克15式轻型坦克等三代坦克,堪称中国坦克“博物馆”。

中国传统节日农历新年前,中国军方从东南沿海采购特需年货——南北菜、鸡鸭鱼、鲍鱼等,空运到西藏阿里狮泉河机场,再由阿里通过陆路交通运往对峙一线部队。图为斯潘古尔湖附近地区中国军人收到特需年货后接受采访。(央视视频截图)

此次中印边境对峙中,相对于中印军事装备上的差距,印度更应该看到的是两国后勤保障上的差距。当印度不得不从美国采购二手防寒服时,中国前线部队从防寒服到保暖帐篷、取暖设备一应俱全。为了让对峙一线部队过好中国传统节日农历新年,中国军方从东南沿海的福建厦门采购特需年货——节日会餐食品,由厦门直接空运至西藏阿里狮泉河机场,再从阿里用卡车运往边防一线。这些特需年货不仅有南北菜系、香辣菜系、整鸡、整鱼、海鲜甚至还有鲍鱼……

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