天问一号总师谈太空竞赛 披露应对火星着陆失败装置

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5月22日,“祝融号”火星车开始执行中国首次火星探测任务“天问一号”中最后一阶段的任务——巡视探测。“天问一号”总设计师谈与美国、阿联酋探测器同场竞技压力,透露为着陆失败所准备的装置。

据中国央视新闻5月23日报道,5月15日,“天问一号”成功着陆,中国成为世界上仅有的几个登陆火星的国家。“天问一号”的这次飞行,其实是与阿联酋的“希望号”和美国的“毅力号”同场竞技。2020年7月的发射窗口期,三个国家的三颗火星探测器相继发射升空。

美国2020年7月30日也发射“毅力号”火星探测器:

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据报道,“希望号”的目标是环绕火星研究火星大气,而“天问一号”和“毅力号”的目标都是登陆火星。2021年2月,“希望号”与“天问一号”进入环火轨道,“毅力号”成功降落火星表面。

对此,“天问一号”总设计师孙泽洲在接受采访时表示,“这次三个航天器同场竞技,阿联酋“希望号”已经环绕成功了,美国“毅力号”已经着陆成功了,这时候“天问一号”在我心里已经不是一个任务完不完成这么简单,我不太好用语言来表达我压力的程度,但确实我包括我们团队在这个过程中承受的压力跟以前的任务相比,真的不一样。”报道称,在谈及此事时,孙泽洲一度哽咽。

他透露,“天问一号”装有“黑匣子”,是为着陆失败所做的准备。

“天问一号”总设计师孙泽洲接受中国央视节目采访。(中国央视截图)

孙泽洲称,“我们做了很多准备,甚至可以说至少有一半甚至一半以上的精力都是在做防止极小概率事情发生的工作。这次着陆系统还带了一个信标装置,类似于飞机的黑匣子,我们考虑到如果没有真正平稳着陆到火星表面,比如撞击的话,我们在一定程度上也可以靠这个信标把进入过程中关键的记录数据传回地面,便于我们对过程中的原因进行分析。”

“天问一号”火星探测器于2020年7月23日发射升空,至2021年5月15日着陆于火星乌托邦平原南部。5月19日,中国国家航天局发布“天问一号”着陆过程两器分离和着陆后火星车拍摄的影像。

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“天问一号”火星探测任务是中国独立开展行星际探测的第一步,将通过一次发射实现对火星的“绕、著、巡”,即火星环绕、火星着陆、火面巡视。

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