两栖舰对抗|习近平的历史使命 武统台湾中美两栖战力差距有多大

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中共总书记习近平在7月1日举行的中共建党100周年纪念大会上讲话称,“解决台湾问题、实现祖国完全统一,是中国共产党矢志不渝的历史任务”,并声称要“坚决粉碎任何‘台独’图谋”。正是由于武统台湾的需要,中国可以说是当今世界两栖登陆作战需求最强烈的国家,也是当今世界对两栖登陆舰需求最强烈的国家之一。2015年新一轮军改以来,中国不仅扩编了海军陆战队、陆军编成了新式两栖合成旅,继071型船坞登陆舰后又发展了075型两栖攻击舰,持续发力两栖登陆作战。与此同时,美国毫无疑问是当今世界两栖登陆作战经验最丰富,两栖作战能力与两栖登陆舰队最强大的国家。中国网友曾戏称中国发展军力是“摸着美帝过河”,有美国经验在前中国少走了很多弯路,在登陆作战及两栖登陆舰上是如此。

中共登陆作战滑铁卢金门战役(点击查看大图):

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两栖登陆作战是难度与组织复杂度最高的作战样式之一,同时也是风险最高的作战样式之一。一战时为打通土耳其海峡支援俄罗斯,英法两国前后调集近50万兵力登陆土耳其海峡西端的加里波利半岛,却被“西亚病夫”奥斯曼土耳其顽强击退,伤亡高达近18万人,直接导致支援俄罗斯计划失败,间接导致失去协约国支援的俄罗斯在战争中日渐削弱衰败最终爆发十月革命。中共在取得全国胜利的大背景下,也有1949年10月金门登陆作战的惨败,直接导致台湾问题遗恨至今。

二战时期,太平洋战场以岛屿作战为主,令两栖登陆作战成为主要作战样式,美国由此积累了丰富的登陆作战经验,发展出了全球规模最大的两栖登陆舰队与海军陆战队,至今美国海军陆战队仍是美军地面作战的先锋。1944年,美国在欧洲组织了迄今为止人类近代历史上规模最大的一次海上登陆作战,近300万人参加的诺曼底登陆。在太平洋地区,美国也曾计划在中国台湾及日本本土实施登陆作战但因日本投降作罢,1950年朝鲜战争中美军仁川登陆一举扭转战局更是令麦克阿瑟(Douglas MacArthur)封神。

美国基于自身远离地缘中心亚欧大陆的客观条件,自冷战时期以来在发展全球海军的同时,对于两栖登陆作战极为重视,无论是“由海向陆”还是“由海制陆”两栖作战能力都不可或缺。只不过核武器的出现令传统登陆作战样式不得不变革,大量兵力聚集海滩登陆极易在核武器打击下全军覆没,事实上冷战时期美苏两国假想的交战环境就是大规模使用核武器下的战争,比如北约以战术核武器抵抗苏联的钢铁洪流,苏联以战术核武器开道闪击西欧。

传统登陆作战风险太大之下,美国发展出了垂直登陆战术,即登陆舰搭载新兴的直升机,由直升机搭载军队实施登陆。直升机的航程优势,不仅登陆部队不需要聚集海滩,登陆舰队也可分散部署,令登陆作战发起的突然性大增,进而大大提高登陆成功率。为配合这一战术,美国海军通过改装二战时期建造的布洛克岛号护航航母,打造了世界上第一艘直升机登陆舰(LPH)也即两栖攻击舰,其船体编号由护航航母的CVE-106变为直升机登陆舰的LPH-1。

美国二战时期建造的护航航母布洛克岛号(CVE-106),1950年代改建为世界上第一艘直升机登陆舰LPH-1。(维基百科公有领域)

不过,LPH-1未服役就被取消并恢复CVE-106编号,美国海军设计建造了全新的硫磺岛级两栖攻击舰作为继任者,并从LPH-2开始编号,事实上承认了布洛克岛号第一艘直升机登陆舰的地位。与此同时,美国海军仍保留了大量由二战时期征用的民用客船(AP)改造的带有坞舱的两栖攻击运输舰(APA),后美军曾试图将其改造为多用途两栖攻击运输舰(APA-M)但因经费问题被砍。到1970年代,在发展APA替代军舰时,APA-M因自带坞舱与飞行甲板性价比凸显,美国海军计算得出16艘APA-M两栖登陆战力就相当于39艘传统登陆舰。

通用型两栖攻击舰(LHA)由此诞生,这就是美国海军塔拉瓦级两栖攻击舰,集直升机登陆舰(LPH)、船坞登陆舰(LPD)、两栖货轮(LKA)与LSD船坞登陆舰四大登陆舰功能于一身,相比直升机登陆舰增加了坞舱。塔拉瓦级似乎是要一统美国海军登陆舰,统一舰种也确实省军费,然而并不是。LHA通用型两栖攻击舰与LPH多用途两栖登陆舰原本就相差不大,在塔拉瓦级因经费超支被美国国会拉黑后,后续型号黄蜂级两栖攻击舰立项时,美国海军又发明了直升机船坞登陆舰(LHD)。

LHD与LHA最大的不同在于,黄峰级建造时英国AV-8B鹞式垂直起降战斗机诞生,被赋予搭载垂直起降固定翼战斗机能力,航空作战能力得到质的提升。黄峰级两栖攻击舰坞舱可搭载三艘气垫登陆艇(LCAC)、12艘机械化登陆艇(MCV)或者40辆两栖突击载具(AAV),车辆甲板还可搭载21辆AAV,飞行甲板设有9个直升机着舰位。标准任务模式下搭载6架AV-8B鹞式战斗机、4架AH-1W超级眼镜蛇武装直升机、12架CH-46海上骑士重型运输直升机、3至4架UH-1N通用直升机;纯登陆作战模式下可搭载24架CH-46;制海作战模式下可搭载20架鹞式战斗机,最多可以操作24架,以及6架SH-60海鹰直升机执行反潜任务。黄蜂级共计建造8艘,除六号舰好人理查德号(LHD-6)2020年末因火灾退役外,其余七艘仍在美国海军服役。

美国海军现役主力黄蜂级两栖登陆舰(点击查看大图):

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在建造通用型LHA与多用途LHD两栖攻击舰的同时,美国并未放弃传统的船坞登陆舰,先后建造了奥斯汀级船坞登陆舰、安克拉治级船坞登陆舰以及最新的圣安东尼奥级船坞登陆舰。圣安东尼奥级美国预计建造26艘,以取代奥斯汀级等现役所有中小型两栖战舰,目前11艘服役2艘在建,可搭载一个以海军陆战营为核心的海军陆战远征队执行机动作战任务。与此同时,黄蜂级两栖攻击舰的继任者美利坚级两栖攻击舰也开始在美国海军服役,只不过兜兜转转美利坚级船身编码又用回了塔拉瓦级的LHA,首舰美国号接续塔拉瓦级五号舰贝里琉号被命名为LHA-6,当然美国海军称其为两栖突击舰而非两栖攻击舰。

由此来看,未来美国海军两栖登陆舰队将以圣安东尼奥级船坞登陆舰与美利坚级两栖攻击舰为中心,圣安东尼奥级强调机动登陆作战能力,美利坚级强调航空作业能力。在美利坚级上,MV-22B鱼鹰倾转旋翼机未来将取代直升机成为主力登陆载具,其航程与航速远超直升机将极大提高两栖登陆作战能力,具备垂直起降能力的第五代隐身战斗机F-35B将取代鹞式战斗机,这令美利坚级两栖攻击舰航空作战能力得到质的飞跃。当然,也是由于海军陆战队对F-35B的执念,致使整个F-35项目时间拖延、经费超支。

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也正是因为第五代隐身战斗机F-35B令两栖攻击舰航空作战能力飙升,日本媒体甚至宣称搭载F-35B的日本海上自卫队出云级两栖攻击舰战力超越中国辽宁号航母。美利坚级首舰美国号也部署到了中国当面之第七舰队,母港佐世保位于日本九州西部临近对马海峡与黄海。在美国海军最新版的未来三十年造舰计划中,其不得不向军费妥协缩减军舰规模,甚至连航母都由12艘调低到8至11艘,两栖军舰却与国之重器核潜艇一样扩大规模,将由目前的9艘两栖攻击舰(7艘黄蜂级和2艘美利坚级)、23艘大型两栖舰(11艘圣安东尼奥级、8艘惠德贝岛级和4艘哈珀斯渡口级),通过建造一批轻型两栖战舰(LAW)提升到52到57艘,可见美国对两栖作战的重视。

中国在两栖作战上属于新人,但基于统一台湾需要又必须发展两栖登陆作战能力,在此前很长一段时间里中国军队的登陆作战都仍停留在二战时代,登陆舰长期以中型登陆舰、坦克登陆舰为主,中国海军最早的登陆艇与坦克登陆艇就源于缴获与购买的美国二战时期的LAM-1级中型登陆艇与LST-1级坦克登陆艇。与此同时,中国陆军也发展了一支规模不小的船艇部队,船体水线以上着蓝灰色漆、甲板着草绿色漆、舷号着白漆,被戏称为“陆军海战队”。陆海军均发展两栖船队,实际上也是整体两栖作战能力不足与台海作战压力之下的各显神通,不得不为。

直到最近20年在充足的军费保障下,中国海军才理顺了两栖登陆舰发展路线,实际上似乎又是“摸着美帝过河”,071型船坞登陆舰与075型两栖攻击舰的搭配方式,与美国未来的圣东安尼奥级船坞登陆舰搭配美利坚级两栖攻击机异曲同工。最大的不同在于,中国目前没有垂直起降的固定翼战机供075型两栖攻击舰搭载,但基于台海作战需求搭载直升机就足够了,岸基飞机足以提供对地支援与防空遮蔽。

中国海军075型两栖攻击舰内景曝光(点击查看大图):

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也是基于收复台湾的需求,中国海军为两栖登陆作战发展出了包括05式两栖步兵战车、05式两栖突击车在内的05式两栖装甲车族,水上航速最高可达每小时15节,系当今世界水上航速最快的两栖装甲车。此前,中国还发展出了可以泅渡的63式水上坦克,目前已经退役。为了将主战坦克等重装备第一时间运上滩头,在引进俄罗斯欧洲野牛大型气垫登陆艇的同时,中国又以可以搭载一辆99A主战坦克为标准自主研制了726型气垫登陆艇,071型船坞登陆舰与075型两栖攻击舰均可搭载3艘。

目前726型气垫登陆艇已经服役15艘,欧洲野牛气垫登陆艇3艘服役3艘在建,21艘气垫登陆艇一个波次足以将一个半坦克连的坦克送上滩头,于滩头作战中发挥顶梁柱的作用。当然,相比美国曾经高达80艘的LCAC-1型气垫登陆艇,新一代气垫登陆艇LCAC-100已经开始服役,21艘还是少了点。不过,中国毕竟不是全球海军,立足于台海作战一个波次能够运送一个重型合成营的坦克上岸就足够了,台军真正堪战的美制MIA2T主战坦克不过108辆,在中国大陆空中优势下战时也不敢集中使用。以运送一个重型合成营28辆坦克反推,中国对于船坞登陆舰与两栖攻击舰的需求至少8艘,目前071型船坞登陆舰5艘服3艘在建、075型两栖攻击舰1艘服役2艘在建刚刚够用,再加上同属重型合成营的28辆装甲车,仍需加油。

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