世界首套 中国时速600公里高速磁浮交通系统下线[图]

撰写:
最后更新日期:
撰写:
最后更新日期:

中国在高速磁浮领域获重大创新突破。北京时间7月20日,在山东青岛,时速600公里高速磁浮交通系统正式下线。

+9
+8
+7

据中车青岛四方机车车辆股份有限公司微信公众号“高铁四方”报道,这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统,标志着中国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。

报道称,为掌握高速磁浮关键技术,在科技部“十三五”国家重点研发计划先进轨道交通重点专项课题支持下,由中国中车组织,中车四方股份公司牵头,汇集中国国内磁浮、高铁领域30多家高校、科研院所和企业“产学研用”联合开展了时速600公里高速磁浮交通系统的研制。

该项目于2016年10月启动,2019年研制出试验样车,并于2020年6月在上海同济大学试验线上成功试跑,经过系统优化确定最终技术方案,于2021年1月研制出成套系统并开始了六个月的联调联试。

目前,时速600公里高速磁浮交通系统已完成了集成和系统联调,5辆编组列车在厂内调试线上实现了整列稳定悬浮和动态运行,各项功能性能良好。

据高速磁浮项目技术总师、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍,此次下线的高速磁浮,是世界首套时速600公里速度级的高速磁浮交通系统。采用成熟可靠的常导技术,其基本原理,是利用电磁吸力使列车悬浮于轨道,实现无接触运行。具有高效快捷、安全可靠、运能强大、编组灵活、准点舒适、维护便利、绿色环保等技术优势。

空间宽敞,乘坐舒适。单节载客量可超过百人,并可在2辆到10辆范围内灵活编组,满足不同载客量需求。

中车青岛四方机车此前发布的预告片(请点击浏览大图):

目前,中国高铁最高运营速度为每小时350公里,飞机巡航速度为每小时800公里到900公里,时速600公里的高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。

作为国际尖端技术,高速磁浮也是世界轨道交通领域的一大“制高点”,是全球交通科技竞争的战略高地。

推荐阅读:

「版权声明:本文版权归多维新闻所有,未经授权,不得转载」


X
X
请使用下列任何一种浏览器浏览以达至最佳的用户体验:Google Chrome、Mozilla Firefox、Internet Explorer、Microsoft Edge 或Safari。为避免使用网页时发生问题,请确保你的网页浏览器已更新至最新版本。