中国嫦娥四号新一批科学数据 两张月球表面彩色照片受瞩[图]

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中国“天问一号”火星探测任务持续推进,官方公布“祝融号”火星车行驶里程已破808米。与此同时,“嫦娥四号”探测器也有最新进展。

综合8月7日消息,有关“嫦娥四号”的最新动态,月球探测工程地面应用系统近日在网站上公布了“嫦娥四号”新一批科学数据,其中巡视器的全景相机部分共有400张左右的照片。

该批照片绝大多数拍摄于2020年7月16日至8月23日之间,且用的全色模式进行拍摄,所以处理出来后是黑白照片,但是也“附送”了两张摄于2021年2月7日的彩色照片(最后两张)。

另外值得一提的是原先的“探月工程数据发布与信息服务系统”网站现已全面改版,并更名为“月球与行星数据发布系统”,拥有“月球”及“火星”两个不同的数据发布页面。

目前,火星数据部分处在保护期申请使用状态。

据中国航天局的消息。截至8月6日,“祝融号”火星车在火星表面工作82个火星日,累计行驶里程达到808米,目前正穿越复杂地带。

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值得注意的是,“祝融号”到达火星才82个火星日,但它的行驶距离却要比2019年到达月球的“玉兔二号”月球车走得更远。

截止到上月,“嫦娥四号”正处于第32月昼工作期,而“玉兔二号”月球车累计行驶里程超过700米。 ​​​​

对此,中国首次火星探测任务地面应用系统总设计师刘建军回应称,因为月球表面的极端天气,在月夜的时候(玉兔二号)它必须要休眠。白天太阳直射的温度也很高,也会影响月球车的行驶。所以白天也有一半的时间(玉兔二号)是要以最低功耗睡午觉。而在火星上,昼夜的变化跟地球差不多,24小时40分钟左右,所以它每天都可以工作。

另外就是距离,火星到地球的距离是月球的1,000倍,相比“玉兔二号”,火星车在信息的交互上存在很高的延时。

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