“点将”二十大:“共同富裕”吹劲风 袁家军能否“突出重围”

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袁家军曾主持中国数代航天工程。(VCG)

中共十八大后,相继有航空航天系统的高管到省部级政坛任职,这一群体的异军突起被外界所关注,称之为新的政坛高地——“航天系”。现任浙江省委书记袁家军是其中的代表人物。

2003年,杨利伟搭乘神舟五号飞船首次进入太空,成功实现中国的首次载人航天飞行,当时的转播画面中出现了袁立军,彼时他担任载人飞船系统总指挥。

从1987年进入航空航天部,到2012年转任宁夏回族自治区党委常委,袁家军逐步成为中国航空航天工程的重要一员。2003年起,他任中国航天科技集团五院院长,是神舟二号至五号飞船的系统总指挥,2007年又升任该集团副总经理。

袁立军在1998年即享受中国国务院颁发的政府特殊津贴,2000年获“全国十大杰出青年”称号,同年获总装备部载人航天工程第一次飞行试验突出贡献奖。尔后又相继获得全国优秀科技工作者称号、求是杰出成就奖、中国青年科技奖、曾宪梓载人航天基金奖、国防科学技术一等奖等。

2014年袁家军从宁夏调任浙江省委常委,后顺利拾阶而上,于2020年接替车俊担任浙江省委书记至今。

航天系官员的崛起还带来一个有趣的现象,即中国航天科技集团近几位高管,均由工入仕,在政坛崭露头角。如袁家军、张庆伟、马兴瑞、许达哲等如今主掌一省的高官,都曾任该集团的总经理、副总经理等职。

但在数年“高光”之后,这一群体似乎后劲乏力。不久之后的二十大,或将成为检视所谓“航天系”能否真正够格成为中共政坛力量的重要节点。

对袁家军而言,尤其如此。

2018年8月,浙江省委书记车俊(右二)与袁家军(右一)在杭州会见马来西亚总理马哈蒂尔一行。(浙江在线)

现今活跃在政坛上的航天系高官中,湖南省委书记许达哲为1956年生人,广东省长马兴瑞为1959年生人,黑龙江省委书记张庆伟为1961年生人,袁家军则是1962年生。

在“60后”于省部级政坛普遍上位,势头凶猛的今天,许达哲与马兴瑞事实上已无优势可言,且不说后者仍有一道政坛门槛。他们大概率将循另一位已退居二线的航天系高官陈求发之路径,卸任之后到二线常规任职。不过纵然属于“60后”的张庆伟和袁家军,也已不存多少先机,和同一世代比他们更为年轻的大量省部级高官相比,至少在年龄这一硬指标上,难占人先。

若转换语境,看浙江省历任省委书记,2000年至今共有李泽民、张德江、习近平、赵洪祝、夏宝龙、车俊、袁家军7人。抛去不具参考价值的习近平,余下几人在离开浙江后仕途各异。

其中张德江于1998年任浙江省委书记,时年只有52岁;赵洪祝于2007年任浙江省委书记,时年60岁;夏宝龙于2012年任浙江省委书记,时年60岁;车俊于2017年任浙江省委书记,时年62岁。对于2020年接替车俊的袁家军(时年58岁),后三人的仕途经历似乎更可参照——除去赵洪祝卸任省委书记后往中央任中纪委副书记,夏宝龙和车俊都在届满后退居二线,尤其是因具有新疆和政法系统工作经验而一度受到关注的车俊,并未如外界预料般更进一步。

不过夏宝龙的经历或许提供了另一种思考,他在2020年出任国务院港澳事务办公室主任,这一人事安排令所谓的“退居二线”不再丧失观察价值。

二十大无疑是袁家军政坛生涯的重要一站,如他能够更进一步,则乐观估计将有十年左右的发展空间,成为航天系群体的领军人物。如在浙江留任,届满后也才63岁,仍足支持其探索更多可能。

2021年6月,中国国务院发布文件支持浙江建设共同富裕示范区。8月17日,中共中央财经委第十次会议提出“共同富裕是社会主义的本质要求,是中国式现代化的重要特征,要坚持以人民为中心的发展思想,在高质量发展中促进共同富裕”。对于浙江,这是重要的政治信号,对袁家军也一样。

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