配套C919及CR929大飞机 两大中国国产航发获重大进展[图]

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中国国产大飞机C919正处于适航取证阶段,中国工程院院士刘大响透露,与C919客机配套的长江-1000发动机研制取得进展。同时,此前消息显示,为中俄合研CR929大飞机准备的长江-2000核心机验证取得突破性进展。

据中共北京市委宣传部主管的《新京报》9月8日报道,中国工程院院士刘大响表示,中国的民用发动机长江-1000已取得重大研制进展,中国的发动机研制正在一步一个脚印地稳步推进。

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他还透露,中国国产大飞机C919完成首飞后已经开展了三年多的适航取证试飞,如果不出意外,预计2022年就可以交付使用了。“但首架交付的C919使用的是国外发动机,因为我们的民航发动机还没有研制出来。”

需要关注的是,中国的长江-1000发动机正处于研制阶段,其性能指标相当于国际上第5代发动机的水平。现在长江-1000发动机也取得了一些重要的研制进展。

另外,刘大响称,CR929飞机是中国与俄罗斯联合研制的双通越洋飞机,现在还处于研发阶段,发动机的研究工作也在进行之中。

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对于CR929是否有可能用上中国国产发动机,刘大响回应表示,“发动机和飞机能不能同时研究出来呢?这是一个难题。从国际的经验来看,发动机的研究周期一般来说要比飞机多10年左右,也就是说,如果飞机研发需要10年,那么发动机的研发必须要20年以上,有时甚至可能要30年。所以我们常说发动机研发不是一代人能够完成的,它需要一代人接一代人,不断地坚持研发下去。这有点像长跑中的接力赛,要一棒一棒地传下去,要久久为功,直到最后的成功,否则就可能半途而废。”

此前,最新权威消息显示,CR929完成前期准备工作,首架飞机已经开工制造。除了长江-1000外,为CR929准备的长江-2000核心机验证取得突破性进展。

另有微博博主“老王RR涡扇花动机”于9月5日晒出C919的订单数据,并称所有信息通过公开渠道整理。

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他透露,截止目前,尚未交付的C919确定有据可考的订单数量是856架。

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