中国停飞涉事波音飞机 日本方面表态紧随其后

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中国民航局要求中国航空公司停飞波音737MAX8型飞机,此举引起了日本的关注,日本方面的思考方式与中国截然不同。

埃航客机坠毁的消息令人难过(图源:VCG)

综合媒体3月12日报道称,埃塞俄比亚航空公司(简称埃航)一架载有149名乘客和8名机组成员的美国飞机波音737MAX8客机坠毁,无一生还。

日本《朝日新闻》3月12日报道称,波音MAX系列有7、8、9、10等多种型号,其座位数和航行距离不同,但都有省油的优点。

文章称,业界人士表示,波音737系列是波音公司最受欢迎的型号,它200个坐席的数量兼顾了成本和效率,需求量高于在大城市间移动的300席的大型机。

他还表示,新机型在半年间两起事故的情况,之前在空中客车的A320型号上也出现过,1978年试飞的新机型,80年代末和90年代初就出现了好几起坠机事故。

他推测,飞行员和机械师对新机型的不适应可能是原因之一,计数器变少了几个之类的小变化会对影响到飞行员的操作。

当被问起对中国停飞涉事飞机的态度时,他表示,根据以往的经验来看,要拿到事故调查的结果预计要花费一年的时间。在此期间,该公司暂时不会遭遇订单大量减少或是大量国家要求停飞的困境。

他的说法得到了证实。

日本广播协会(NHK)当地时间3月12日报道称,据日本国土交通省的信息,如今日本航空公司内并没有这一款型号的飞机,不过全日空航空公司(ANA)计划于2021年购入30架波音737MAX8客机并用于国内航线。

全日空航空表示,“现在两起737MAX8事故的具体原因都在调查中,本公司并不掌握相关信息,目前并没有更改引入项目的计划,将继续关注今后的事态发展。

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