日专家:AI驾驶竞争格局发生剧变 百度完胜谷歌

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汽车制造大国目前都在努力进行智能汽车的研制,争取在这一未来领域抢得先机。日本方面认为,中国的公司在相关研究上进步很大,已经超过此前处于领先地位的谷歌。

百度在AI汽车研发上进步很快(图源:VCG)

日本《现代经济》4月12日报道,中美两国自2018年后,在科技领域的竞争快速升级。尤其是数字科技方面,美国的GAFA,即谷歌、苹果、脸书、亚马逊,与中国的BATH,即百度、阿里巴巴、腾讯和华为,形成非常激烈的竞争格局。

日本立教大学经济学教授田中道昭指出,中国企业在科技上的研发取得令人瞩目的成果。虽然日本社会对谷歌等美国企业耳熟能详,很少了解中国企业,但实际上,中国企业在人工智能(AI)汽车上的科技攻关,已经超过此前被认为位居该领域第一位的谷歌等美国企业。

田中多次来过中国,他表示,通过亲身体验中国AI汽车,感受到其技术位居世界前沿的实力。

田中称,他2019年3月曾前往北京,试乘了百度公司研制的AI巴士。

车上没有司机,也没有传统汽车需要的驾驶席和相应的油门、刹车等设备,方向盘也没有,确实是完全依靠AI技术行驶的汽车。

因此,乘车人员的目的主要是观察,并无方法可以进行驾驶操作,一切都要由车辆本身安装的传感器和AI设备来完成。

试乘中,曾遇到两名走在路上的老年人,该巴士很轻松地通过减速避开行人,安全地通过。田中注意到,巴士减速避开时,距离老年人仅仅不足1米,而且老年人还一直轻松交谈,巴士没有让他们产生危险感觉,可以说运行非常准确,并且不浪费时间地完成,精度很高。

不一会,巴士平稳地停下,田中发现,是有一队进行跑步训练的人过来。在他们通过后,巴士才重新启动。

据悉,百度的AI巴士已经在中国21个地方开始试运行,近期的目标是可以在实际公路上行驶。另外,在公园里,已经可以在行人道上行驶,可见安全性得到普遍认可。百度还披露称,AI巴士方面,公司已经开始量产,是世界上第一个达到AI驾驶等级4的公司。

所谓的AI驾驶等级4,就是车辆中没有任何人为操控设备,可以在指定区域内安全行驶。如果能够在指定区域外安全行驶,级别则需要上升至5。

田中称,百度在2018年才表示要实现AI巴士实际运行,1年后就已着手量产,研发速度令人感到惊异。

而此前领先全球AI驾驶技术的谷歌,其进步速度已被百度超过。谷歌目前还在申请出租车的实际运行,预计最早也要等到2019年中期,而百度已经通过AI巴士,完成了真正的路上运营。

日本科学技术振兴机构(JST)的分析显示出,争夺尖端技术主导权的美国和中国各自占据着优势领域。

日本科学技术振兴机构对在研究人员之间经常被引用的论文所占份额进行调查发现,在生命科学领域美国占据优势,在工程学、化学和材料等制造相关领域,中国的存在感引人注目。在AI等计算机科学·数学领域,两国不相上下。而中国的进步幅度在不断加大。

德国《经济周刊》也报道称,在量子加密技术层面,中国的投资规模是美国的10倍左右。同时,研究表明,中国在AI领域提交的专利申请数量是美国的2.5倍。

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