复飞再度无望 波音737MAX又被发现新致命缺陷

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就在波音公司努力将波音737MAX型号客机重新飞向蓝天之际,该型客机上发现的新问题已远超两起致命空难中的软件问题。波音公司和监管机构仔细检查了该型客机的各个方面,发现了新的潜在设计缺陷。

据美国有线电视新闻网(CNN)2020年1月5日报道,波音公司正等待航空监管部门批准数百架737MAX飞机复飞,但现在,波音公司又发现了另一个潜在的安全隐患。

737MAX飞机2019年3月开始在全球范围内停飞,此前两次坠机造成346人死亡。据美国《纽约时报》报道,作为美国联邦航空管理局去年12月下令对飞机安全性进行审计的一部分,波音发现737MAX客机的电气系统存在未发现的安全隐患。

接二连三的重大空难事故,让波音737MAX客机备受争议,外界质疑其安全性,图为正在组装的波音737MAX客机。(VCG)

英国《泰晤士报》援引一名波音高级工程师和三名知情人士的话称,波音去年12月通知美国联邦航空局,正在调查控制飞机尾翼的两个电气系统是否过于靠近且容易短路,以及如果飞行员操作不当,是否存在导致飞机坠毁的可能性。

波音公司发言人1月5日向CNN证实,这一问题是确保飞机安全的“严格程序”的一部分。发言人说,“我们的首要任务是确保737MAX在恢复使用前满足所有安全和监管要求。我们正与联邦航空局和其他监管机构密切合作,制定一个认证流程,以确保设计安全、合规。”

这位发言人表示,“现在推测”这一发现是否会导致飞机的新设计变化,或者进一步延长其重新认证的时间还为时过早。

2019年12月,波音公司宣布暂停737MAX的生产,因为重新认证仍在受挫。737MAX的订单在停飞后就停止了,直到去年11月,波音才有了停飞以来的第一个新订单。与此同时,波音继续以每月42架飞机的速度生产这些飞机,希望全球航空监管机构能迅速进行重新认证。

但随着这一进程被推到2020年,波音公司表示,飞机不确定的未来迫使它暂停生产,并对交付的大约400架飞机进行了优先排序。

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