346人遇难 美众议院公布波音737MAX空难调查报告

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美国众议院运输和基础设施委员会16日公布了长达246页的波音737MAX系列飞机空难事故调查报告,谴责波音公司和美国联邦航空管理局在安全问题上的重大失误。

波音737MAX空难调查报告9月16日出炉。(VCG)

综合媒体9月17日报道,事故调查报告在对波音公司及联邦航空管理局的24名雇员进行采访,以及整理约60万页记录的基础上,结束了为期18个月的调查。报告称,2018年10月新加坡狮航客机失事和2019年3月埃塞俄比亚航空公司航班失事这两起事故导致346人死亡、并造成飞机在全球范围内停飞,是工程缺陷、管理不善和严重缺乏联邦监督的后果。

报告指出了关于飞机设计、建造及认证等五大问题。第一,民主党认为,与欧洲竞争对手Airbus及其推出的A320neo展开的竞争,导致波音公司将削减成本置于安全之上,并允许许多飞行员无需接受模拟训练。第二,该公司对MCAS软件做出了错误的设计,该软件被认为是导致飞机俯冲的罪魁祸首。第三,波音公司对联邦航空局隐瞒了关键信息。第四,联邦航空局将监督权下放给波音员工的做法简化了认证过程,使它处于被动位置。第五,民主党人指责联邦航空局管理层庇护波音公司,解雇了自己的专家。

波音公司在一份声明中表示,自2019年初委员会的调查开始以来,波音公司全面、广泛地配合,并一直在努力加强公司的安全文化,重建起客户和监管机构的信任,包括超过37.5万小时的工程测试时间以及1300次试飞。联邦航空管理局也在一份声明中表示,它将与运输和基础设施委员会合作,听取任何建议,并做出自己的改变。

波音公司表示,一旦美国联邦航空管理局和其他监管机构确定 MAX 可以安全返航,它将成为历史上受到最彻底审查的飞机之一,他们对其安全性充满信心。

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