台军包机赴东沙被拒潜藏危险揭开 解放军人士提醒台北解决的办法

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北京军方人士透露台湾军方包机进入香港空域被拒、被迫折返的两点原因,台湾方面此前追问“危险活动”所谓何事?危险何时解除?

香港《南华早报》北京时间10月22日发表题为《消息人士说中国在南海进行导弹演习是台湾飞机从香港折返的原因》的文章引述北京军方人士透露台湾飞机被拒有两个原因,首先,香港航空交通管制中心给台湾解释拒绝台湾立荣航空(UNI)飞到东沙群岛原因时提到的“危险活动”,实际上是解放军在南海进行空对空导弹试射演习。其次他说,因为那架台湾飞机无法飞到安全高度,所以无法被批准进入香港空域。

“当天早上解放军在南海进行空对空导弹试射演习,台湾飞机的飞行方向是朝着东沙群岛来的。”

这位消息人士继续解释说:“大多数客机的飞行高度在26,000英尺(1英尺约为0.3米)以上。” “但是台湾飞机是螺旋桨带动的ATR72型,无法攀升到那么高。”由于此事敏感性,消息人士要求不提姓名。

消息人士还提醒说,如果台湾军方租用更先进且能飞得更高的飞机,例如C-130运输机(美国洛克希德·马丁公司制造的大力神运输机),这样的事件就不会发生。

在追问香港危险何时解除却一直未得到回应后,这架载有军事和海岸警卫队人员的台湾立荣航空B7-9051次军方包机10月15日被迫折返。飞机在台北飞航情报区与香港飞航情报区交接点前50里(1里约为500米)至60里,收到香港区管中心的通知,称该包机要进入的区域26,000尺以下有危险活动。

台湾民航局10月16日呼吁香港方面应就两个问题做出说明,包含依国际惯例,若有危险状况,应事前发布飞航公告,何以香港航管只在航管交接时临时通知。此外,香港通知26,000英尺以下有危险区域,究竟是何种危险区域,也应公开释疑。

台湾国防部长严德发10月16日提醒中国大陆,“不要破坏国际飞航秩序。”台湾行政院长苏贞昌当天也表示,飞航就依照飞航标准与国际惯例来处理,不应该影响台方相关的飞航运作;当媒体进一步询问,这是否为中国大陆的“小动作?”苏贞昌说:“目前还在了解中。”

香港民航处表示,10月15日接获台湾民航局通知有关航班拟经该航道进入香港飞行情报区,因应当时情况,香港民航处通知台湾航空管制中心,有关航班需要遵守最低安全高度。

台湾民航局则说,台湾立荣航空B7-9051次军方包机10月15日上午由高雄小港机场飞往东沙岛,在香港区管中心与台湾区管中心交接过程中,香港临时通知高度26,000英尺以下有危险区域不得进入,因立荣航机最高飞行高度为25,000英尺,故而在飞行安全考量下被迫返航。

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