日媒曝中国拒绝巴基斯坦一要求 致一带一路项目遇阻

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中国在巴基斯坦实施的“一带一路”倡议中最大的铁路项目遇到障碍,因为北京不愿以伊斯兰堡要求的1%利率为该项目融资。

2020年10月25日,巴基斯坦拉合尔市轨道交通橙线通车,这是巴基斯坦第一条地铁线,也是北京提出的“一带一路”倡议框架下中巴经济走廊首个大型轨道交通项目。(微博@广州地铁)

据“日经新闻网”10月27日报道,中国在巴基斯坦实施的“一带一路”倡议中最大的“一号干线”(Main Line 1)铁路项目遇到了麻烦,因为北京不愿以伊斯兰堡要求的1%利率为该项目融资。

该项目是中巴经济走廊(CPEC)中最大的项目,耗资68亿美元。这条铁路全长2,655公里,连接着巴基斯坦南部的卡拉奇和北部的白沙瓦。

据巴基斯坦铁路(Pakistan Railways)表示,该铁路项目一期工程将于2021年1月开工。然而,在北京方面在同意借款条款方面表现出犹豫之后,该项目不太可能如期开工。

专家认为,北京正在使用拖延战术,以避免最终达成一项糟糕的协议。

巴基斯坦首条地铁日前开通,这是中巴经济走廊首个大型轨道交通项目:

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布拉格经济与商业大学(Prague University of Economics and Business)扬·马萨里克国际研究中心(Jan Masaryk Centre of International Studies)的助理教授加利克(Jeremy Garlick)说,中国并没有拒绝巴基斯坦这一请求,而是通过提供投资来拖延,但却在最终协议上设置了一个障碍,来拖延谈判进程。

位于美国的德国马歇尔基金会(German Marshall Fund)跨大西洋事务高级研究员斯莫尔(Andrew Small)认为,中国在后端对巴基斯坦采取了灵活态度,但在协议的最初条款上总体上比较强硬。

斯莫尔说:“这在一定程度上是因为(中国)希望确保项目具有足够的可行性。他们一直不愿降低新项目或现有项目的利率,但在需要的时候,他们始终愿意向巴基斯坦经济注入资金。”

在此背景下,根据20国集团(G20)新冠肺炎(COVID-19)暂停偿债倡议,巴基斯坦获得了32亿美元的临时债务减免。在北京方面不愿为巴基斯坦的基础设施项目提供资金之际,这笔资金将为伊斯兰堡提供一些喘息空间。

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