澳2亿美元煤炭滞留中国港口400海员被困 冲突变为人道主义危机

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西媒11月13日称,至少有二十一艘澳大利亚散货船停泊在中国京唐港附近,无法卸载价值约两亿美元、两百万吨煤炭的澳大利亚煤炭,估计有四百名海员被困在船上。中国与澳大利亚的外交争端不断加剧,将演变成人道主义危机。

根据彭博社11月13日对航运数据的分析,自六月以来,有十五艘澳大利亚船只一直停留在京唐港,而其余的船只则至少停留了四个星期。

总部位于孟买的大东方航运公司(Great Eastern Shipping)的Jag Anand散货船于六月中旬左右抵达京唐港,此后一直处于困境。公司发言人称,由于政策原因,中国海关尚未清关其货物。

澳大利亚政府对中国采取强硬立场,导致在华利益受损:

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这位发言人说,京唐港根据与新冠肺炎(COVID-19)相关的协议,不允许船员上下船,该船的承租人拒绝让该船航行到另一个港口以减轻海员的负担。中澳之间的这场危机加剧了对劳工的侵犯,威胁着海员的安全和全球供应链。

中国海关总署没有立即回应寻求评论的传真。一位京唐港官员说,她不知道这个问题,因此拒绝置评。该码头归唐山港务集团所有。

据大东方航运公司发言人说,在正常情况下,船只通常只需要在京唐港停泊几天。不过如果繁忙的话,停泊时间会增加到十五至二十天。

京唐港是中国进口冶金用煤的主要门户之一,这二十一艘散货船中,有九批货物来自澳大利亚的海因角(Hay Point),八批货物来自格莱斯顿(Gladstone),四批货物来自Dalrymple Islet。

北京和堪培拉之间的政治冲突,正升级为一场贸易战。中国将从煤炭到龙虾的澳大利亚商品和食品列入黑名单、中国在港口采取的限制措施等都使2020年的中澳贸易陷入了困境。

此前,也有其他媒体报道过类似事件。据英国《卫报》11月12日报道,一艘运载澳大利亚煤炭的印度商船Jag Anand被困在河北京唐港,船上的23名印度船员“面临人道主义危机”。

对此,中国外交部发言人汪文斌11月13日表示:“据我了解,这艘散货船自6月以来一直停泊在河北省京唐港附近锚地,中方从未限制其离开。货运方出于商业利益考虑,不愿调整该船运行安排,才是导致有关情况的真正原因。”

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