印度海员占全球15% 疫情升温冲击国际船运业

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印度的新冠肺炎(COVID-19)疫情持续恶化,不但打击当地经济,影响也遍及全球,其中国际船运业大受冲击。印度是重要的海员输出大国,但在疫情下,多国开始禁止近期到过印度的海员在港口换班,令人手紧张的船运业雪上加霜。

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印度海员人数占全球总数目的约15%,在2019年全球有超过23.4万名印度海员,但随多个重要港口城市因防疫而要收紧对船员换班的安排,这些来自印度的海员大受影响,例如新加坡4月底起禁止14天内到过印度的船员在港口换班,阿联酋的富查伊拉港(Fujairah port)也跟随了有关做法。

船运业依然是极重要的运输行业,占全球贸易的90%,但彭博社(Bloomberg)报道,数以十万计的海员面对在合约过期后仍然滞留在海上的局面,海员的一般合约限期为最多11个月,但在疫情期间,部份海员已在船上滞留超过15个月,如今这些个案数目看来会继续上升。

在2020年8月,全球已有约25万名海员要被迫延长合约,至2021年3月,约20万人的合约已经过期,但仍无法下船。海员过劳工作会增加发生严重海事意外的风险,业界担心在此情况下会出现安全问题。

印度业界也希望解决此问题,例如是鼓励海员加快接种新冠疫苗,但问题是印度正面对疫苗不足的问题,结果接种日子一再延后。

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