舍弃云豹 台陆军恐大量采购美制史崔克甲车

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台防部于当地时间7月8日,确认媒体报导将采购美制M1A2主战坦克约二个营、108辆左右的消息,并且得到台政府高层的复议,此购案成案几乎已经确定,但外界不知的是,台陆军除了价格约台币300亿规模的M1A2主战坦克购案外,此包裹案还有约8项重要采购计划,包括新型野战防空飞弹车、新型装骑战斗车、新型迫击炮车等案较不为外界所知。

根据多维新闻独家消息指出,M1A2案已经几乎过关后,后续还有更大的挑战,台陆军囿于现役云豹8轮甲车的性能不稳定、产能低且未来衍生车型的改良困难重重,云豹甲车的生命周期已经差不多,未来除了少量配置的30公厘炼炮车型外,将不会有大量服役的可能性。台陆军高层,目前将目光指向美军现役的史崔克(Stryker)8轮甲车的族系,一举取代掉云豹甲车多年来“尾大不掉、不上不下”的尴尬。

最新消息指称,台陆军将采购大量的美制史崔克(Stryker)8轮甲车,用来取代数量高达1,600量的老旧M113/CM21履带运兵车,以及取代部份云豹8轮甲车的特定功能车款(图源:U.S.Army官网)

史崔克案的采购数量可能相对庞大,且型态多样。台军主要想取得史崔克车系的M1128型105公厘移动火炮系统(Mobile Gun System),此系统使用世界上第一个无人炮塔系统,且经过实战,效能很好。而云豹甲车的105炮系统,发展十余年依旧没有进展,使得台湾陆军急于获得的轮型甲车实时火力支持战术,无法发扬,故有此计划。

此外,更重要的是台湾陆军目前亟待加强的野战防空火力,目前除了依靠传统的刺针(Stinger)飞弹、复仇者系统外,仅有相对落后的欉树飞弹(MIM-72/M48 Chaparral)系统能够搭配,缺乏对于中程空域的防卫。而史崔克车系拥有近年来新研发的MSL(Maneuver Short-range air defense Launcher)机动野战防空载具车型,此车目前在美国陆军刚刚服役,是美陆军最新的野战防空车种,其飞弹发射架有共通用处,除了可发射刺针飞弹、最新的响尾蛇飞弹(AIM-9X)之外,也可同时发射地狱火(AGM-114)飞弹等反坦克飞弹,使用弹性相当大,尤其AIM-9X为台湾空军未来F-16V战机的标准配备,使用此车运用同样飞弹进行野战中低空层防空,有其因由。

而采购数量可能非常庞大的装骑战斗车,可能大量采用史崔克的一般构型,或者是2017年才刚刚服役、配备30公厘遥控炼炮炮塔的“枪骑兵(Dragoon)”车型,和已经服役的600余辆云豹甲车一起服役,或者全面汰换云豹。依据防卫地点不同,剩余下的云豹可能专注防卫台湾中、南、东部地区,而史崔克甲车则专门卫戌台北政军中枢。此外,进口史崔克甲车主要的目的,是要填补数量超过1,600辆的M113/CM21系列的履带运兵车,将台湾陆军技术约在越战时期的庞大履带运兵车,换装成全新轮式装甲战斗车,由于云豹甲车的产能、性能都不足以瓜代数量庞大的履带运兵车,故进口史崔克有其用途。

而台陆军极为重视的新型迫炮车,也可能进口史崔克的迫炮载具(M1129 Mortar Carrier),此车经过实战考验,是性能非常可靠的迫炮车型,其使用的M252型81公厘迫炮系统,可轻易转换使用M224型120公厘迫炮,机动性能强大,在伊拉克战场拥有不俗的表现。而台湾云豹甲车系列,其迫炮车型多年来不断难产,而近期所谓“云豹II型”甲车的迫炮车,在台湾内地南投溪谷内纵走测试的影像曝光,也可能是台湾军备局209兵工厂,为了云豹甲车系列的“续命”而进行最后拚搏,但后续顺利生产的可能性很低,因为“云豹II型”甲车的样车是“拼凑”产品,外型、底盘等技术皆未成熟,2017年曝光时,底盘还是由台湾工研院所“临时拼凑”出来的样品,要成军服役,还有很长的路要走。

未来台军使用史崔克甲车和云豹甲车,可能将分区实施部署,史崔克旅可能专事部署北台湾,执行首都军政中枢的卫戌(图源:U.S.Army官网)

台湾陆军为何要在极短时间,大量进口美制车辆载具?而不愿意听任蔡英文政府的“国车国造”政策?除了台陆军一向不信任自制武器外,另外就是目前台湾的“临战压力”相当庞大,解放军对台的军事压力不断升高,台海目前是全球注目的东亚唯一火药库,台湾陆军需要在短时间内,取得美式的先进装备,以应付突如其来的战争风险,而由于陆上装备皆为“防御性质”,多款装备早在小布什政府就已经对台“亮绿灯”,问题在于台方是否需要?而非美方是否愿意出口,故台陆军一连串庞大的军购计划,未来还会再有新的项目,更不排除类似HIMARS的ATACMS炮兵飞弹系统的采购案,也会一一浮上台面。现实情势是,即使蔡英文政府想要缓慢地建立武器自主工业,但时间已经无法拖延。

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