台远航董座偕金主哽咽求复飞 台交通部:搞错方向

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曾为台湾本土航线龙头的远东航空(简称远航)自爆发财务危机而闹出“停飞风波”,迄今已超过一个多月。远航是否会因为无预警停飞,遭台湾交通部废除民用航空运输营运许可证(简称废照)一案仍悬而未决。此前,远航负责人声称有投资者要挹注的“救命”资金已五度跳票,拖欠千名员工的薪资至今也无下文,远航的营运动态,备受外界关注。

最新进展,远航董事长张纲维在当地时间2020年1月22日偕同投资人代表召开记者会强调,只要台湾官方同意复飞,新投资人就会挹注资金,保障上千名员工的权益。对此,台交通部官员直言,远航董座搞错顺序,指远航如果要尽快复飞,就应依法提出申请,重新经过五阶段审查。

台湾远东航空公司董事长张纲维哽咽恳求台湾交通部让远航复飞。(中央社)

远航董座张纲维在记者会中一度哽咽表示,远东航空是他个人独资,但深深觉得个人能力及实力不足,一直支撑他的最大信念,就是照顾一千多名员工的家庭,不让他们中年失业。

张维纲承诺,其愿意放弃一切,退出远航经营权,董事长换人当,但恳求台湾政府能高抬贵手,协助新的经营团队顺利接轨,让远航复飞。强调目前投资团队预计要募集30亿元新台币(1元新台币约合0.03美元)来接手远航,“如果交通部废照,等于判了远航死刑”。

宣称将投资远航的新投资人代表蔡孟哲博士声明,为了远航一千多名员工家庭生活,也为了离岛民众权益,只要政府给远航复飞条件,将挹注远航资金,完成所有复飞条件,接手远航经营权。其表示,目前准备挹注约15亿到20亿元新台币,并强调,只要远航能复飞,将会展现最高的经营意愿,优先发放员工薪资。

投资人代表蔡慧玲说,投资团队不只一人,另外还有台湾中部的林姓房地产大亨,投资人都看好远航。其表示,“政府如果不想让问题扩大,就让远航复飞”,只要台湾交通部让远航复飞,金流就会进来,但如果“废照”,资金就绝对不会进来,希望民航局能说明复飞远航要多少资金、要做什么,其就会立刻准备资料提报。

年关将近,台湾远东航空1,000多名员工却迟迟未领到2019年12月份的薪资,共计约4,700万元新台币。针对违法欠薪,台北市劳动局在2020年1月7日曾一度重罚远航150万元,21日再度重罚远航150万元。(多维新闻)

针对远航董座张维纲偕同新投资人恳求复飞,要政府对“废照”高抬贵手的呼声,台湾交通部呼吁远航董座张纲维应优先照顾员工,并称张维纲对资金到位的承诺已五度跳票。

交通部指出,无论是否废照,远航如果要复飞,就须通过民航局五阶段的审查,耗时约4个到6个月。在资金需求方面,若经营国际线部分,资本额不得低于60亿元新台币;台澎金马航线部分,资本额不得低于15亿元新台币。

台湾交通部次长王国材直言,远航董座张纲维搞错顺序,若张维纲有诚意照顾员工,就应该先导入资金、留住员工,再向民航局依法提出复飞申请,重新经过五阶段审查,才是正确的,现在要让远航复飞太危险。

王国材说,台湾民航局根据民航法,已经废除远航的民用航空运输营运许可证,提报交通部。现在是根据远航所提的复飞理由进行审酌,远航如果复飞申请通过审查,就可以恢复飞航。其表示,远航事实上不用等台湾交通部废不废照,现在就可以开始跟投资人谈申请复飞。

对于远航董座向台湾政府喊话“先复飞,才有资金挹注”,台湾行政院长苏贞昌表示,交通部和政府都是以保护旅客飞航安全,飞行的往来安全为第一。苏贞昌说,政府不受业者提出什么要求,业者对于自身公司经营及员工照顾是他的责任,应该要做好,如果有任何相关作业,要自己负好责任,政府也会严格监督管理。

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