台湾防疫网百密一疏 隔绝对岸也别忘了染病邮轮

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隶属美国嘉年华公司(Carnival Corporation & plc)的钻石公主号(Diamond Princess)邮轮,新型冠状病毒确诊人数不断上升,目前已达61例。而当地时间1月31日,该邮轮2,694名旅客曾在台湾基隆上岸一日游,足迹遍及基隆、台北市与新北市,也让整个大台北地区瞬间成为有疫情风险的区域,宛若一个大型“金巴黎舞厅”。

钻石公主号邮轮由日本三菱重工制造、2004年首航,2020年1月20日从横滨出发,依序停靠鹿儿岛、香港、越南岘港张美港、基隆港与冲绳,原定2月4日抵达终点日本横滨港,但是2月2日香港通知日本,在港下船乘客中,有一名80岁老翁确诊新型冠状病毒,导致日本采取隔离检疫措施,目前该船虽从外海进入横滨港,但仍只能停泊补给跟运送病患,而无法上岸。

对台湾来说,最值得关注的是1月31日该船曾停靠基隆港,逾2,000名游客鱼贯下船进行台北一日游,根据台媒联合新闻网报道,提供钻石公主号邮轮在台行程的金界旅行社表示,当天共有30部巴士接送旅客出游,地点包括台北故宫、中正纪念堂,忠烈祠、龙山寺、九份、野柳等景点,市区行程则如台北101,未买游程的旅客,可能选择留在船上,或者自由行动。

基隆港是北台湾最大港口,也是台湾主要的邮轮停靠港口,港务繁忙。(中央社)

对这个“一日游”造成的大型防疫缺口,目前台湾各地政府已请九份旅游业者自主管理消毒、基隆港务分公司已消毒西岸旅客中心、东岸旅客大楼;台北故宫北院在2月5日闭馆后也已将展厅全面消毒。但按照浙江宁波2月5日通报的确诊病例,接触过15秒的人也能被感染,揭露该病毒传染力极强,显然台湾防疫破口是否补齐,还有待至少14天的验证。

直到2月6日,台湾官方才宣布所有国际邮轮禁止停泊台湾各港口。邮轮行程的防疫破口,直接冲击台湾人口最密集的大台北地区、近700万人口,顿时让台湾一直被称赞的防疫工作,失去了赞誉,起因在于,对于防堵疫情的分类方式,有未臻完善之处。

民进党政府原先的防疫分类模式,乃是对于大陆积极阻绝,1月26日从武汉、湖北开始,进而扩散到整个大陆各省,包含陆生、陆客都被禁止来台,直到钻石公主号事件发生后,才开始注意到要限制有大陆旅游史的外籍人士(2月4日)跟港澳旅游史旅客(2月6日)。2月4日以前,以地区而非以风险作为防疫政策的最高指导原则,曾经成功让台湾疫情控制在远较2003年SARS要少的程度,可是成也萧何、败也萧何,过度关注于阻绝大陆人士来台,反倒忽略了间接风险,特别这次是在一艘完全以日本、香港和欧美旅客为主体的邮轮,已经确诊了61例。

台湾政府在思考病毒防疫工作的思维上,其实必须屏除纯然的中国大陆区域性考虑,而更应以风险程度为防疫措施,尤其是应该专注在人员组成复杂、流动性极高的载体,或许很少大陆人在其中,但一旦忽视其风险,就有可能彻底戳破台湾的防疫阵线。

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