台湾宪兵4轮多地形车 少量服役

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为了因应台海紧张局势,以及5.20就职典礼前后的军事政治危险,台湾宪兵紧急采购少量的4轮全地形越野车,将会使用在拱卫台北市政军经中心安全,以及增强宪兵装步营的机动力,以防止解放军在台北市区展开斩首特攻战。

据了解,此案在今年3月紧急发包,4月27日即交车,制造商为台湾光阳机车所制造的MXU550系列4轮全地形车,单价将近新台币20万元,目前先紧急服役2辆车,交由台湾宪兵特勤队负责战术评测以及发展使用战术准则,宪兵指挥部不排除未来将会大量采购此车,来替换目前拱卫台北市总统府中心的宪兵202指挥部的重型机车等老旧装备。而之前台湾宪兵使用的重型机车,为美国制哈雷机车厂的指挥导引车,在战术运用上,无法发挥城镇战的灵活使用性。

根据指出,台湾宪兵为了因应台海紧张局势,紧急订购4轮型全地形车,以应付展首战以及城镇战等战术需求,将搭配红隼反装甲火箭使用。(光阳机车)

台湾宪兵指挥部,因应目前紧绷的海峡战云,其在台军实施战备月期间,已经加强了实枪实弹演习,并且训练强度增高,部份部队全部拉到新竹北训中心,与陆军一起进行基地考训评测,战备演习强度相当高,以往罕见的反装甲火箭弹射击,也纳入了宪兵的训练,特别是202指挥部机甲部队的士兵,使用台湾自制红隼火箭弹,才刚刚接收就进行相当高强度的演练,都可以看出台军面临5.20危机的处置态度。

为了因应5.20前后,台海军事紧张的战术需求,台湾宪兵目前正在加紧战备月应急准备,加强实兵实枪实弹训练强度。(台湾宪兵指挥部提供/多维新闻合成)

宪兵新采购的4轮全地形车,目前为欧美等军事先进国家陆军、特种部队的标准配备武器,美国不仅陆海空的各支特种部队早在阿富汗战争就已经开始使用,而美军第82空降师、101空降师则是第一个大规模采购相关全地形车系列(Polaris北极星公司产品)的正规部队,各种轻重型的全地形车,目前已经是美军地面部队的标准武装。

全地形车的使用,目前是各军事先进国家的当然拥有装备,美军自从阿富汗战争后,就大量采用此种由民间运动车改良而来的军规全地形车。(Facebook @ Polaris)

而台军特种部队,在2010年前后,曾经想效法美军特种部队,使用全地形车,却囿于国车国造的政治性指导,采用台湾不知名车厂任意改装的民用拼装车,底盘为福特Escape商用车底盘,加汽油,被视为是相当不专业的采购案,此案风波袭扰一时,曾经被外界不断讪笑,而台湾军方却不动如山,未来是否再为台军特种部队汰换新式的全地形车,也引起注目。但目前由于台军预算排挤效应,陆军即将迎来昂贵的M1A2T主战车,故可能无能力以及预算空间,来采购进口的专业军用全地形车。

台湾陆军特种部队,私下找台湾改装车厂拼装而成的所谓全地形车,其效果被外界讪笑已久,不仅不具备军用规格设计,且多数地方设计不合理,采用民用车规格和汽油引擎,更是被诟病许久。(陈宗逸/多维新闻)

此外,台陆军特种部队,也采购若干批的军用折迭单车,作为困难地形、狭窄巷弄的战术移动工具。但是,此采购也引起议论。由于进口该行折迭车的单车车商,夸耀美军空降部队也采购同级车款,唬得台湾军方一愣一愣,结果下单之后才发现,美军并未有折迭式单车的使用战术。使用单车的美军单位,多是基地、机场防卫部队,但是也不属于需要携带重装火力的单位,而是轻装简行的部队。由于折迭车较为昂贵,多半美军使用单车的基地防卫部队,多使用台制、美制的铝合金骨架登山车为主,并无使用折迭车的需求。

由于台军多项车辆采购案,都引起外界的讪笑以及质疑,例如台军为了汰换美制的M35型2吨半军用卡车,于2004年决定全面更换美厂Navistar的3吨半军用卡车,却发现此型卡车不仅吃汽油,而且在美国多为垃圾车为使用大宗,台军为何会选择美国的商用车作为军用卡车?此弊案也曾经被议论许久。

此外,台军2009年6月决定采购的轻型战术轮车案,更是一大弊案。此型车车商号称与以色列国防军同等级车款,后却被证实也是诈骗案,此车采用民用汽油车款,而且性能相当差劲,单价却高达新台币135万,使得台湾陆军拒不收车,而组装厂台湾三阳公司,只能把组装好却没有办法交车的整批吉普车,晾晒在户外环境,风吹日晒雨打数年,台湾陆军才在2015年不甘不愿地接收车辆服役,此案也被外界讪笑许久。

由于台军购车的弊案连连,且与战斗需求一直以来都完全不合拍,故此次宪兵采购台湾厂商光阳公司号称自制研发的4轮多地型车,是否能够有军规车型、以及民车是否适用于严苛的军事使用环境,也被外界睁大眼睛关注着。

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